冯长革是谁？拜腾幕后英雄的多样化角色

　　6月10日和6月12日，一向低调、神秘的投资人兼企业家冯长革，连续出席拜腾活动，并发表演讲，讲述“品牌背后的故事”。此前，和谐富腾（FMC）旗下品牌拜腾刚刚完成了5亿美元的B轮投资，胆气初壮。结合拜腾两款“量产型”产品在CES亚洲展前发布，冯长革的高调露面，意味着拜腾的量产步伐正在并入快车道。

　　似曾相识的套路

　　拜腾的首款新车是一台纯电SUV，没有公布性能参数，车内一块长达1.25米的巨屏引人注目。质疑者们认为可能造成光污染、UI设计难度高、产量和成本堪忧。但FMC总裁戴雷则坚称“（屏幕）供应商已确定，而且价格合理”。

　　和其他创业公司一样，拜腾的产品也主打电动化、智能化和共享理念。而且创建了数字生态系统 BYTON Life。并以该系统AI和机器学习能力为卖点，发布会上，该产品被定义为“下一代智能终端”。

　　应该说，这些词汇和美轮美奂的PPT，媒体都耳熟能详，已经无法引发惊叹和技术崇拜。针对大家关心的量产问题，FMC CEO毕福康表示，量产有明确的计划，南京工厂的四大总装工艺车间将在10月份落成，2019年上半年进入试生产阶段。

　　即便这些承诺兑现，2019年底量产也非常紧张，即便对于一个成熟企业来说，何况FMC还没有任何生产经验。看看特斯拉在Model 3上踩了多少坑就知道电动车并不像想象的那么容易。

　　冯长革知道画饼无法孚众，FMC的亮点是团队。毕福康和戴雷都是汽车界中能力已被证实的职业经理人。冯长革在拜腾之夜上演讲中，将重点放在了“伯乐与千里马”的故事情境中，这也让人似曾相识。

　　上一个这么做的是乐视的贾跃亭。在没有产品的情况下，贾一方面展示其资本后盾，一方面夸耀其高管团队。事实证明，专业而靠谱的高管，无法左右不靠谱的项目。而且，这些和乐视沾边的高管，都因此折损了职业声望。

　　资本谜团

　　不过，值得一提的是，冯在资本上运作更为缜密而低调。冯长革在汽车圈，哪怕是新能源创业企业的汽车圈，绝对是另类的存在。这不仅因为他是法律人士（在法院工作，后开办律所）出身，而因为其发迹的轨迹中，有相当长的一段时间隐没于公众视线之外。有资料显示，冯虽然涉足行业非常广泛，但其最重要的资产，并非来自豪车代理，而是房地产。不但创投圈对其不了解，汽车零部件供应商也与其没有历史渊源。

　　另一方面，冯长革在2010年运营汽车销售公司以来，融资方面长袖善舞，不断做大。自2011年成立河南和谐汽车贸易有限公司后，他就注册了一系列离岸公司，为公司设计了复杂的财务结构，同时和俏江南的创始人张兰一样，成为圣基茨和尼维斯公民。

　　与此同时，和谐汽车也从销售转向维修后市场，并再次转向新能源创业企业。2015年7月，和谐汽车与富士康、腾讯合资成立新能源汽车公司，名字有点拗口“河南和谐富腾互联网加智能电动汽车新能源合伙企业”。随后，和谐富腾通过子公司控股了绿野汽车，拿到准生证。冯还投资了上海爱驰亿维，不过冯后来称，他在爱驰亿维不过占“一点小股份”。

　　2016年5月，冯遭遇人生最大挫折。他因河南原省委常委吴天君一案被带走“协助调查”，从公众视野中消失了7个月之久。期间，富士康和腾讯先后撤资，和谐富腾的造车大计陷入停滞。

　　加速与隐忧

　　冯在2016年低调回归后，和谐马上联合力合汽车、晋亨投资对拜腾进行Pre-A轮投资6000万美元。

　　此后融资进程出现了问题，FMC管理团队自身也进行了入股，2017年8月终于完成2.4亿美元的A轮融资。本轮过后，FMC形成了少见的双董事长制——冯长革与毕福康出任联席董事长。

　　到了今年6月份，B轮投资就走得顺利多了。一汽集团、启迪控股（清华物管企业）、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金都加入投资。FMC同时获得汽车制造业、电池企业、地方政府加持。

　　可以看出，冯的人脉集中于地方政府、国资企业和国资背景的企业。在新能源汽车创业圈呼风唤雨的风投公司、BAT都耐人寻味地缺席。这再次说明拜腾和其他新能源创业企业走的路子不同，和冯长革个人有着难以割舍的关系。

　　在B轮投资后，冯认为拜腾的造车之路已经走稳，频繁露面站台乃应有之义。在新能源创业企业都还未能在市场上充分证明自己的情况下，很难说冯长革的另类操作结局如何。从“生态多样化”的角度，似乎应该乐见冯老板运气好。

　　不过，在蔚来、小鹏、威马等纷纷推出完整度颇高的产品之后，不约而同提出2018交付产品的承诺。相比而言，拜腾无论从融资额度、产品完整度、生产线支持、供应商链条打造和产品交付计划，都不占优势。其2019年底量产计划即便顺利到位，也将落后一年半以上。和传统制造业比，新能源造车的机会窗口将空前的小，届时拜腾是否还能有生存空间，恕难预料。