日本的采用居然是由第三势力车厂开始

　　先锋是铃木，接着是Subaru，Honda再扩大FF市场版图!!

　　首先在量产车上导入FF的是Citroen，最早采用的7CV及其发展模式总共生产达23年之久。而新世代FF的滥觞就不能不提到BMC Mini，前轮传动轴采用同步接头，为具备耐用度的FF开辟了实用化的道路。另一款先驱则是Fiat 128，相较於Mini将变速箱设置於引擎下方，128则是将引擎横置，打造出现今FF布局的基础。

　　Honda 360是早早采用轻型车FF的作品，之後的Civic和Accord进一步扩大FF的版图。

　　日本车最早尝试FF的是Suzuki，但首先量产的则是富士重工，自从开发Subaru 1000以来，包括FF及以其为基础的4WD，生产了多款车型。继Subaru之後的是Honda连续推出N360、Civic、Accord等畅销车款。Nissan则是Cherry，Toyota很晚才加入：该厂转向FF已经是Subaru 1000上市12年後的事了。

　　Nissan从Cherry开始导入FF，但此时仍处於FR的全盛期，对手Toyota到更後来才参与FF。