交车时原厂建议胎压是在36psi，但实际测量後却高达40psi，这会不会炸轮胎啊

　　西元2018年了怎麽还会有人认为胎压太高是导致爆胎的原因，其实这个观念是不对的，轮胎爆胎九成都是发生在「低胎压」＋「高载重」＋「撞击」下产生，因为轮胎的构造是利用钢丝层(轿车4层、卡车8层)来巩固整个胎体，一旦胎压太低没有办法利用空气来保护钢丝层，加上高载重或是撞击地面的隆起物，很容易就造钢丝层破裂导致爆胎情形(轻则长瘤)，现在一般的市售胎最大对应磅数都已经有51psi的水准，如果今天是要出游载全家人出门，也建议可将原厂建议胎压在多个2-3psi也没问题。

　　而且胎压高一点的好处在於空气密度高，胎温的提昇较快能抵达工作温度，但也无须担心高胎压导致高胎温，不管事赛道还是街道，我们都无法开到胎温高到轮胎失去抓地力，一般来说都会有个上限在，高低胎压则是会影响到抵达的时间，如此一来不如「降低胎温的剧烈变动(低胎压提升幅度大)」，还比较能确保长时间轮胎的工作温度稳定度。

　　胎压侦测器最主要目的其实就是为了让驾驶提早发现胎压过低，或是轮胎破风过度漏气的问题，运气不好者可能就是爆胎顾路，运气好一点的长瘤，轮胎依旧需要更换无法使用。