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交车时原厂建议胎压是在36psi,但实际测量後却高达40psi,这会不会炸轮胎啊

  • 2019-08-14 16:33
  • 文来自/互联网
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导读:本文是来自互联网,由作者互联网发布关于交车时原厂建议胎压是在36psi,但实际测量後却高达40psi,这会不会炸轮胎啊的内容介绍

  西元2018年了怎麽还会有人认为胎压太高是导致爆胎的原因,其实这个观念是不对的,轮胎爆胎九成都是发生在「低胎压」+「高载重」+「撞击」下产生,因为轮胎的构造是利用钢丝层(轿车4层、卡车8层)来巩固整个胎体,一旦胎压太低没有办法利用空气来保护钢丝层,加上高载重或是撞击地面的隆起物,很容易就造钢丝层破裂导致爆胎情形(轻则长瘤),现在一般的市售胎最大对应磅数都已经有51psi的水准,如果今天是要出游载全家人出门,也建议可将原厂建议胎压在多个2-3psi也没问题。

  而且胎压高一点的好处在於空气密度高,胎温的提昇较快能抵达工作温度,但也无须担心高胎压导致高胎温,不管事赛道还是街道,我们都无法开到胎温高到轮胎失去抓地力,一般来说都会有个上限在,高低胎压则是会影响到抵达的时间,如此一来不如「降低胎温的剧烈变动(低胎压提升幅度大)」,还比较能确保长时间轮胎的工作温度稳定度。

  胎压侦测器最主要目的其实就是为了让驾驶提早发现胎压过低,或是轮胎破风过度漏气的问题,运气不好者可能就是爆胎顾路,运气好一点的长瘤,轮胎依旧需要更换无法使用。


关键词: 胎压

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