开箱路测+马力测试 CHIAYI可变正时优化器

　　产品/CHIAYI嘉益(04)2562-8657

　　一个诉求提昇引擎性能的产品，想要确认有无效果，最快速的方法就是上马力机实测，不过考量有些产品马力机上的数据可能无法完全反映实际开车的感受，因此笔者还特别加入一般道路实测，结果怎麽样？看下去就知道。

　　半油门道路实测 模拟真实驾驶方式

　　透过第一部的CHIAYI可变正时优化器开箱影片介绍後，相信大家对於这项产品的功能应该有比较明确的认识，而这次的报导为了让大家对这项产品有更深入的了解，我们进行了两个不同项目的测试，分别是道路实测与马力机测试。

　　道路实测我们会用利用台中龙井交流道下方，长度大约两公里的大上坡路段来进行，我们会在此路段上设置A点与B点，让车辆从A点出发，计算通过B点的时间，然後换上嘉益的产品後，再进行相同的测试，比较换装前後的时间差距，就可以知道这项产品对引擎性能到底有没有帮助，如果有，换装後所需的爬坡时间一定会变短。

　　实际道路测试的地点在龙井交流道下方的大上坡处，会在此路段上设置A点与B点，长度大约2公里，计测换装前後通过A、B两点的时间长短，就可以得知产品效果为何。

　　为了模拟实际的驾驶习惯，我们会在测试车辆的油门踏板下方垫上一个东西，让油门踏板用力也只能踩到大约一半再深一点的位置，也可以确保换装前後每次踩的深度都一样。

　　而之所以要在上坡路段来测试产品，主因在於笔者认为一个以提昇性能为诉求的产品，在上坡路段的表现绝对会比平坦路面来得更能凸显效果，所以才选择这个地点来进行路试。此外，，让ECU电脑自行决定换档时机，如此就能将人为操作的因素降到最低。

　　经过实际测试，换装前需1分35秒92，换装後只需1分22秒24，两者相差13秒68，换言之换装後可缩短14.2%的爬坡时间，不只如此笔者也发现换装後的跑出来的最高速比换装前高出了10km/h左右，且遇到陡坡时速度掉下来的情况也比较轻微，换装前大约会掉20km/h左右，换装後只掉15km/h左右，这两个表现加总起来就会反映爬坡时所需要的时间长短上，可见Chiayi可变正时优化器对日常开车时的加速感上，确实会有很明显的感觉，尤其在爬坡路段上效果更好。

　　注:以上车速为模拟数据，仅供参考。

　　测试车辆为2015年的Toyota RAV4，所搭载2.0 升3ZR-FE引擎，本身具备Dual VVT-i系统，因此有两颗控制电磁阀需要更换，嘉益CHIAYI对外两颗电磁阀一起购的报价为6880元。