专为弯道量身打造 Nissan Fairlady Z 370Z(Z34)(上)

　　在台湾Z系列车系其实并不太夯，350Z加上370Z也不超过500辆，虽然目前350Z中古车价只剩下约50万元不到，年轻人就算喜欢，每年的税金也是导致无法久留或是迟疑的主因。

　　车主Andy早期在美国就是350Z的拥有者，不过因为不太熟悉大排气量後驱车的特性，拥有约一个月的时间就把车撞到报废，虽然之後也购入其他的欧系劲旅，但!!最终心里还是对於Fairlady Z念念不忘。

　　回到台湾後因缘际会购入这辆中古370Z，对他来说这也是他的第一辆手排车，车主还记得当年这台车的里程数仅有8千多公里，七年时间过去也累积到19万公里，购入当初就是为了大鹏湾赛道使用作设定，底盘、制动及内装纷纷持续强化，虽然至今也不断持续进化中，这样的设定除了定位角度会有赛道与街道上的改变外，基本上车主平常都还是开着这辆370Z在马路上趴趴走，就算家里还有其他代步车，但玩车的人都懂这是怎麽一回事!!手脚就是闲不下来。

　　改装诸元表：

　　动力相关

　　RPX Motorsport进气系统Fast Intensions等长头段Fast Intensions Y中尾段外接共鸣管Nismo机油泵浦CJM汽油泵浦CJM主动式油底壳 ATI引擎减震普利Motordyne进气歧管ECUTek内写电脑程式

　　传动系统

　　ACT离合器压板飞轮Z-Speed手排分泵RJM离合器踏板 Coolerworx快排OS Giken 1.5way LSDNismo3.9加大终传

　　冷却系统

　　Setrab 34排机油冷排两颗CSF铝合金三向式水箱SPAL强力风扇两颗RPX Motorsport 16排後差油冷含马达後差加大冷却盖Improved Racing机油油龟Mishimoto低温水龟Mishimoto铝合金副水箱Mishimoto方向机油冷排Z Speed铝合金下护板

　　底盘

　　PSi Ohlins TTX 3Way避震器Hyperco直卷弹簧Eibach扁线弹簧SPL前上A臂／SPL前下A臂前後／SP方向机舵杆／SPL前防倾杆李子串铝合金後鱼眼铁套SPL後仰角调整器SPL 後束角调整器SPL後Traction拉杆SPL 後拉杆锁定套件SPL後多连杆铝合金鱼眼铁套八件组SPL後副车架铝合金铁套六件组SPL後差速器铝合金铁套六件组Spoon副车架衬套Z1强化引擎脚Z1强化变速箱脚

　　轮圈胎及煞车系统

　　前／後Rays TE37SL 19x10.5J前後米其林PS4S 285/35/19Rigidy钛合金螺帽前Brembo GT-S 380mm Type V後Brembo GT-S 345mmType III Race Technology RE10竞技来令片Stillen煞车导风管Z1防火墙煞车顶杆

　　外观钣件

　　Varis三代引擎盖Zele前保杆Zele碳纤维前下巴Zele侧裙Zele後保杆AeroMotions尾翼370z Nismo RC式样烤漆涂装

　　内装

　　Personal P05方向盘Worksbell方向盘快拆Worksbell方向盘转接座Recaro RS-GE驾驶座椅Recaro SPG副驾座椅Silverstone六点式安全带花样百出多点式後防滚笼R35 GTR启动按钮Blitz监控表

　　无论原厂座椅包覆性有多优异，如果没有固定式桶型赛车椅，开下来还是会感到全身不舒服，别怀疑车主就是有这个症头，Recaro RS-GE服下去通体舒畅。

　　车主试过很多方向盘还是坚持义大利制品，Personal方向盘基本上与Nardi师出同门，不过Personal在方向盘的粗度及握感都较偏向Grip使用，也是为什麽许多F1车手都会选择这个品牌。

　　後方透过花样的多点式防滚架施以些许补强，前方则是因为兼顾日常使用的便利性，则是并没有选择延伸到B柱以前。