都是谎言的沃尔沃共振，被S60无情打破

　　S60生产于沃尔沃在美国南卡罗莱纳州的查尔斯顿工厂,厂家邀请了汽车媒体Digital Trends到加利福利亚圣莫妮卡进行试驾。这次试驾厂方提供了三种型号车型:T5、T6、T8插电式混合动力,且配有Momentum、Inscription和R-Design装饰套件可选。

　　和近来亮相的沃尔沃车型一样,内饰是S60最大的优势之一。驾驶位采用了充满驾驶感的设计,大面积内饰均采用高品质材料,尽管在某些地方实用了廉价塑料,但总体上还是令人满意的。考虑到豪华内饰是沃尔沃的卖点,因此我认为同级车型的内饰中,少有能与沃尔沃相提并论。譬如宝马3系、英菲尼迪Q50,能明显看出制造商为了削减成本而牺牲了内饰品质。在S60中,全系标配的全景天窗必须点赞。

　　R-Design和Polestar Engineered两个版本车型均拥有支撑性和包裹感出众的桶式座椅,且具有浓烈的运动感。远不止此,Polestar Engineered车型的骚气黄色安全带也给我们留下深刻印象。

　　S60搭载了沃尔沃最新版本信息娱乐系统,可使用Apple CarPlay / Android Auto 和内置移动Wi-Fi。虽然中控依旧沿用沃尔沃大部分在售车型的9英寸大屏幕和四栏目主菜单,但沃尔沃表示S60对信息娱乐系统进行了许多改进,包括处理能力提升了50%,更快的启动响应速度,更清晰的倒车影像功能,更精准的导航能力,以及试用体验更佳的语音控制功能。

　　触摸屏响应非常灵敏,可以轻松访问主菜单的内置功能,如导航和音频等。但其他功能则需要用手指在屏幕上大范围滑动、滚动、点击来实现。众所周知,沃尔沃以安全性著称,S60也不例外。它搭配了一系列驾驶安全辅助系统,包括自动紧急制动系统、自适应巡航、盲点监控、车道保持辅助、限速信息、驾驶员注意力监控器以及一套尝试防止司机误入对向的车道或偏离道路的预警系统。

　　S60还搭配了沃尔沃Pilot Assist系统,只要车道标记清晰,系统就能将车辆保持在车道中心行驶,甚至还能以高达80英里/小时的车速行驶。Pilot Assist提供了轻柔转向和自适应巡航控制,即使有车辆在车道前方突然驶入,这套系统也能从容地处理。然而,Pilot Assist系统并不稳定,会出现无法读取、识别路标和指示牌的现象,即便是最简单的转向路标亦然。