郁俊：共同打造传祺的美好明天

　　2016年,郁俊调任广汽乘用车总经理。在很多人眼里,郁俊是幸运的,因为那时广汽传祺是每个人眼中的“香饽饽”,然而,打江山容易守江山难。距今,郁俊在任已有三年,让我们来了解下这三年来他带给广汽传祺的变化。

　　对于一个企业来说,如果想要做大做强,企业成功的根本离不开扎实的基础。从0万到100万辆新车下线,广汽传祺只花了6年时间。这种销售业绩确实令人瞩目。但正因为传祺的迅猛发展导致了新产品的不断推出。巨大的销售压力使得领导层在产品更新迭代上投入了更多的精力。这也使得广汽传祺的企业制度、流程标准、品牌文化等与一些一流企业有一定的差距。

　　与其他中国品牌相比,传祺从一开始就选择了一条不同的道路。中高端领域的切入给传祺带来了比其他中国品牌更多突围的筹码,同时也给传祺带来了许多前进的障碍。在众多合资品牌的冲击下,一旦产品质量得不到保证,消费者就会直接离开。郁俊清楚地知道这一点。他说:“我们认为,未来这方面不论是日程或是销量,甚至是成本,都要为品质让路,真正做到品质优先。”

　　“品质优先”这四个字说起来很简单,但做起来需要很大的勇气。2016年10月,广汽传祺GS8车型正式上市,GS8车型在上市前就已经收到了八千多辆的订单。在公众眼中,从那时起,广汽传祺的手上就多有了一张好牌。然而,在GS8推出之前,却是几经波折,“传祺GS8最初计划在8月份上市,但在整个评估之后,我们认为还有一些尚未完全解决的课题,所以我们推迟到10月26日上市,我们坚持认为它必须严格符合我们的标准才能上市。”

　　近年来,随着中国汽车工业的发展壮大,中国品牌已经开始进入迅猛发展的快车道,并逐渐成为中国汽车工业的一支重要生力军。郁俊认为,中国品牌在发展过程中要经历一个痛苦的沉淀期,只有通过积累,最终才能达到质的飞跃,最关键的一点是必须推出能让消费者满意的产品,这就是为什么广汽传祺一直坚持正向研发的原因。广汽集团于2006年成立了广汽研究所,广汽研究院是广汽集团技术管理部和研发体系的枢纽,主要负责新产品和新技术的总体发展规划和具体实施。到目前为止,广汽已在自主研发体系和能力上投入了150多亿元。“十三五”期间,基础设施建设、研发设备采购、引进国际化人才等投资新增120多亿元。因此,到目前为止,传祺已投入150多亿元人民币进行研发,3000多人的研发团队继续为传祺的发展做研发工作。这是广汽传祺可持续发展的坚强后盾以及核心竞争力。

　　作为第一个参加北美汽车展的中国品牌,自2013年以来,它已在北美汽车展上展出了三次。2014年1月,广汽传祺在迪拜发布了全球市场战略,朝着世界迈出了一大步。郁俊说:“对于海外市场来说,传祺不会轻易从低端切入,然后在国际市场上与其他中国品牌进行价格战,我们必须首先明确我们统一的品牌定位,而这个品牌定位要塑造的品牌核心在世界范围内都应该统一,就是继续打造我们中高端的品牌定位。”

　　为了拓展海外业务,广汽传祺采取了三步走的战略。初期,通过选择中东、非洲、东南亚等主要市场,提升中国品牌国际形象。第二阶段,中国将寻找机会进入北美和欧洲市场,实现生产、销售和研究的全球一体化,初步树立传祺国际品牌形象。最后,全面推进广汽传祺品牌国际化,使传祺成为世界级自主品牌。在海外战略的指导下,广汽传祺陆续在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等15个国家建立了营销网络。

　　郁俊说:"很多人都会说企业文化就是老板文化,但我希望在传祺 ,不管这些总经理怎么走,这个企业的文化始终都可以扎根于企业本身,这种文化来自10,000名员工的认同,大家愿意在统一的文化和价值观下共同工作,共同努力,在此基础上为传祺创造更好的明天。"