“汽车作为一款特殊的商品，涉及顾客的生命安全，必须满足十年以上在各种环境下的使用要求，这就要求其产品的开发和生产必须严格遵循内在的规律。”作为一个专注整车性能开发，拥有20余年汽车行业经验的“老汽车人”，
“汽车作为一款特殊的商品，涉及顾客的生命安全，必须满足十年以上在各种环境下的使用要求，这就要求其产品的开发和生产必须严格遵循内在的规律。”作为一个专注整车性能开发，拥有20余年汽车行业经验的“老汽车人”，黄希鸣认为，“目前在新能源领域，弥漫着一股浮躁之风，大多数人对造车速度的痴迷远远大于对造车技术的关注。在这股大潮中，博郡汽车不炒作，不追逐短期利益，不把顾客当成小白鼠，而是始终怀着敬畏之心，严格遵循造车规律，以精益求精的工匠精神打造顾客信得过的产品。”
博郡iV6的外观造型非常具有未来感，前脸采用的是全封闭式设计，大灯造型相当抢眼，就像是好看的宝石一样，非常修长美丽，内部构造反映了极强的科技感，细心的车迷朋友肯定已经发现了，在大灯下方还有一条横线状的雾灯，该车的中网虽然取消，但依旧在车牌下方打造出了横线状的进气格栅，方便空气流通进行散热，同时也给前脸增添了不少美观时尚。
博iV6这台车的长度为4700MM，而轴距为2900MM，该车的尺寸还未具体公布，但是看上去还是比较接近中型轿跑的样子，车尾部的尾灯结构比较复杂，看起来极具科幻性，并且有类似于小鸭尾的尾翼设计，能够稳定气流并且降低风阻，从而让车辆跑得更快，尾部车灯造型提升了辨识度，同时也带来了极强的豪华感。
博郡iV6定位中高端智能电动跨界SUV，采用i-MP平台，车长4.7米，轴距2.9米，最高带电量超90度，NEDC综合工况续航里程超过600公里。风阻系数0.27，高速行驶下续航500公里。具有OTA升级功能，拥有完备的生态体系和14项智能辅助驾驶功能的L2+级自动驾驶系统。预计2020年初大量交付。
博郡iV6最高带电量超过90kWh，NEDC综合工况续航里程超600公里，其风阻系数低于0.27，高速行驶下续航也可超过500公里。同时，iV6具备全面OTA功能，支持11大控件持续升级迭代，并且还拥有完备的生态体系和多达14项智能辅助驾驶功能的L2+级自动驾驶系统。
