福斯ID家族第二发ID.4电动跨界休旅提前亮相，2020年量产上市

　　福斯汽车(VOLKSWAGEN)全新世代纯电动掀背房车ID.3于9月间在法兰克福车展全球首发，它的售价降低电动车入手的门槛，又是福斯新世代它动车ID家族首作，因而??备受瞩目，而现今SUV和CUV当道，福ID家族第2款电动车ID.4电动跨界休旅车，更受到市场的期待。上周在中国广州福斯举办的品牌新设计发表会中，福斯就让全新ID.4披挂着伪装提前亮相，因为它和ID.3两台车也都将会在中国生产，同台的还有T-Cross中国限定长轴版的Tacqua。

　　福斯官方说法，他们将扩大在中国市场电动车攻势，明年将有大约30万台的电动车在中国境内付，而到2025年将达到100 万台，到2023年，福斯品牌在中国将提供10款采用MEB平台打造的电动车型。ID.3已在IAA法兰克福车展发表，接下来它也将在2020年底前开始在中国量产，预计将在上汽大众的安亭的全新工厂生产。

　　电动跨界休旅ID.4先前已有路试的间谍照流出，和此次官方照相比对，可以看得出两台兄弟车的关联性之密切，?事实上，在法兰克福车展期间，福 也展示一个大型玻璃盒子，里面收藏的正是ID.4。今年稍早，ID.3在量产车发表之前，也曾经使用相同的宣传手法。

　　尽管福斯汽车在法兰克福车展没有透露有关ID.4的相关资讯，重点只在?公司品牌重塑所推出的全新logo，还有?ID.3量产车全球首发，不过可确定这台电动跨界休旅也将在明年进入量产。尽管此次展示的ID.4还带着伪装，但可以看得出ID.4和它的概念车型ID Crozz有着许多相同的设计主题与元素，ID Crozz概念车两年多前在2017年法兰克福车展首次推出。

　　ID Crozz 概念车按计画，将会推出2个不同的量产版本，一台是造型结合双门轿跑车造型风格的跑旅车型，另一款则是此次亮相、比较正统的SUV休旅车型，有比较传统的车顶线条和尾门设计，同时配备正常的后车门，而不是2017年概念车上所配备的侧滑式车门的设计，不确定它的跑旅车型是否会采用侧滑式车门。

　　ID 4将在欧洲、美国和中国三地生产，以巩固它的全球化战略地位，并做为福斯品牌快速推出电动车的关键标竿车款。?福斯汽车集团总裁Herbert Diess曾在2017年ID Crozz概念车发表会上表示，到2020年初，我们的目标是每年将销售10万辆的纯电动福斯车款。但这仅仅是一个开始。到 2025 年，年销量将成长10 倍，达到 100 万辆的水准。??Herbert Diess表示，全新的ID系列电动车将与传统内燃机和油电复合动力车型的福斯车同步贩售。

　　ID 4 的产品定位是融合现代化跑车的动感线条，并具备越野休旅车的全地形运动能力，据悉，它也将和热销的七人座长轴休旅Tiguan Allspace有着相彷的宽敞乘坐空间。?ID Crozz 概念车的车长4625mm，车宽 1891mm，车高 1609mm，尺码介于五座 Tiguan 和七座 Tiguan Allspace 之间，轴距为 2773mm。

　　采用 MEB平台 的 ID Crozz 配备两具电动马达，一具在前轴，一具在后轴，借由安装在底板结构内的 83kWh 锂离子电池供应电力。??前电动马达将其 101bhp的马力14.24公斤米的扭力传送到前轮。后轴电动马达则提供后轮 201bhp的马力 和31.5公斤米的扭力，这让全车的总动力输出为 302bhp马力 和45.90公斤米的扭力。

　　这将比后轮驱动 ID.3双厢掀车的动力输出多出 100bhp，原因在于ID.4车的车重会比ID.3多。ID.4预估最大电力续航力可达到500公里上的水准，福斯官力仅提到它的极速大约在180公里／小时以内，但没有提及它的性能表现的数据。由于该车款的大号电池模组安装在底板下，电动马达安装在前后车轴，福斯仍宣称，ID.4拥有48：52的前车重比，按福斯高曾所说，ID.4具备一定水准的动态表现，意味新的平台和底盘，将兼顾性能控驾和舒适性。