开源节流？也是调整转型的过程？传Mercedes-Benz将大幅裁撤主管职

　　Mercedes-Benz 在 2019 年 11 月 7 日，发布了 2019 年前 10 个月的销售成绩，Mercedes-Benz 在 10 月份缴出了 19 万 9,923 辆的销售量，创下历来 10 月份最佳销售表现，较之前最佳单月成绩成长了 4.9 个百分比，虽然 2019 年第四季有着一个好的开局，但就前 10 个月的累计销售表现来说，表现却不若预期，相比于 2018 年 1 至 10 月的累计销售，仅成长了 1%。

　　而这也正是 Mercedes-Benz 先前在第三季财报中，提到 Mercedes-Benz 将减少开支的重要原因之一，近日，就有外媒传出，Mercedes-Benz 预计将会进行裁员动作，不过首波锁定的对象，乃是裁撤约莫 10%的主管职务、也就是约莫 1,100 个的主管职；外媒报导还指出，除了主管职缺之外，Mercedes-Benz 也将会针对 30 万名德国境内员工的薪水，先暂停发放，不过目前消息尚未获得官方回应与确认。

　　Daimler 集团虽然在 2019 年前 10 个月，获利都有成长，但 Mercedes-Benz 的成长幅度却不若预期，再加上柴油事件的影响，因此近日外媒报导指出，Mercedes-Benz 将进行大幅度的人事调整，包含裁撤约莫 1,100 个主管职。

　　事实上，从 Daimler 集团的表现来看，2019 年前三季全集团销售表现都有所成长，第三季成长幅度来到 8%之多，税前营业总合来到 26.9 亿欧元的成绩，相比于往昔最佳前三季成绩的 24.9 亿欧元营业额成长许多；不过，在公布第三季财报时，Daimler 也表示尚未确认前三季的获利表现，因为 Mercedes-Benz 受到期初 GLS 产能的影响下，销售成绩下滑超过 6 个百分点。简单来说，Daimler 集团表现有所成长，但 Mercedes-Benz 市售车款的表现却不如预期。

　　除了销售成绩受到产能的影响之外，Mercedes-Benz 先前也因为柴油引擎测试软体造假的官司，被德国 KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) 联邦运输交通部强制要求，要召回柴油车款进行改正，此外也还有官司持续缠讼中，除了德国境内被强制要求的召回的 6 万辆 GLK 之外，其余还有诸多车系的柴油车型也仍需进行召回，不过原厂尚未公布相关车型有哪些，但光是上半年度，Mercedes-Benz 预估就损失了约莫 26 亿欧元之多。

　　早 2017 年的时候，Daimler 办公室就遭到德国检调单位搜索，随后则是因疑似 2008 年至 2016 年间，包括欧洲与北美市场 Daimler 所售出的车辆，可能有柴油排放造假的情事，因此而遭到起诉，在 2019 年上半年则是被德国 KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) 联邦运输交通部，强制要求召回部分柴油车款进行改正，不过详尽车口数与车系尚未公布，图中的 OM651 柴油引擎就是疑似对象之一。

　　这也是当 Daimler 第三季财报公布时，现任执行长 Ola Kaellenius 宣布，将进行大规模的开源节流动作，以及近日传出将会大幅人事变动的原因；值得留意的是，近年来许多品牌在产能上都面临些许状况，关键就在于日益严峻的环保法规、越来越多的科技含量搭载于新作品上，另外就是电能化的科技发展节奏，都是产能受到影响的因素之一。

　　而在环保法规日益严峻的部分，旧有动力科技业已跟不上步调，势必有需要更进一步精进，或者是顺从法规潮流，加快电能动力科技的导入，例如 48V 轻油电混合动力科技，或是油电混合动力科技的更大幅运用，不仅要在汽油车型上搭载，如果柴油无法匹配相关科技、或是无法适应法规进程，也应当逐步放弃柴油动力单元，或许借此次的契机，更积极推动电能化车款发展的步调，会是更合宜的计画目标吧。