日韩纷争意外助攻，RAV4翻转Altis销售气势，连续18年销售王座换人？

　　自 2001 年第 9 代 Toyota Corolla 车系，由 Toyota 总代理和泰汽车以 Corolla Altis 命名导入国产后，创下连续 18 年蝉连台湾新车销售总市场单一车系冠军的辉煌纪录，这也是和泰汽车于 2019 年 3 月 27 日盛大发表第 12 代 Corolla Altis 时，最引以为傲的销售纪录！不夸张地说，Toyota Corolla Altis=台湾新车销售冠军，已长久成为市场铁律。

　　但是，当年以天下布武，俾倪日本战国群雄的织田信长，没料到明智光秀反叛的「敌人就在本能寺！」；同样的，突如其来的「韩国助攻」国际局势效应，可能有机会撼动 Toyota Corolla Altis 销售冠军宝座的将不是外人，而是同属和泰阵营的同门兄弟 Toyota RAV4 车系！

　　源自同平台的 Corolla Altis 与 RAV4 车系，将在台湾新车市场上演同门攻防战，谁最终戴上 2019 总市场销售冠军桂冠？

　　日韩纷争波及丰田韩国销售惨剩数百，助攻对台 RAV4 配额

　　进口导入的 Toyota RAV4 车系，凭借日本原装进口与数代累积的产品口碑，受到国内许多消费者支持，而稳定累积的订单却受限于原厂提供生产配额有限，而在台湾新车市场处于供货不足的状况，导致 RAV4 新车订单无法像国产车快速交车，在生产配额与船期因素下，交车期往往需等待数个月甚至半年以上。

　　但是，2019 年 7 月份引爆的日韩贸易战，却意外改变新一代 RAV4 的供车量！因为韩国民众抵制日货的因素影响，连带彻底拖垮日系车厂在韩国市场的销售。尤其是 2019 年 5 月 1 日，Toyota 在韩国市场发表全新世代 RAV4 车系，并对 RAV4 车系订定月销售 3,000 辆的积极目标，期许 RAV4 车系能作为品牌中坚主力，替 Toyota 在日系车向来弱势的韩国市场开出一条活路，但是，天不从人愿，初登场的新世代 RAV4，脚步还没站稳就遭遇日韩贸易战的销售低潮。

　　原本被 Toyota 寄予厚望，能开拓韩国市场的新世代 RAV4 车系，无奈初登场就遇到日韩贸易战，销售量几乎停滞。图片引自 https://www.facebook.com/toyotakorea

　　就 Toyota 全品牌在韩国销售量，除 5 月与 6 月以 1,269 辆与 1,384 辆勉强破千之外，之后就一路雪崩式衰退，7 月份 865 辆、8 月份 542 辆、9 月份 374 辆与 10 月份 408 辆！这样的数字规模，不单说 RAV4 出师未捷，就连 Toyota 品牌能不能在韩国市场立足都有问题，Toyota 于 2018 年全年销售量也仅 16,774 辆，但这已经是品牌历年最好的成绩。

　　当日本生产线原本规划给韩国 RAV4 的产能严重过剩时，邻近市场谁能大量消化？答案就是台湾！

　　回到前面所提，日本原厂针对韩国市场所准备的 RAV4 产能，可说是严重落差，那每月几千辆的产能落差，邻近同样左驾版本的国家，谁能「挺身」相助日本原厂？答案很清楚，那就是热爱 RAV4 车系的台湾市场，因此，自从贸易战开打后，原厂积极奥援对台湾的 RAV4 供应量，这也让 RAV4 车系在 2019 年下半年的销售量，得以突然勇猛起来！

　　10 月份逼近 4 千辆是一个温度讯号，待完全切换 2020 年式新车后，累积的订单在原厂产能全力奥援下，RAV4 车系领牌数将能排除以往产能不足的枷锁持续长红！

　　新世代 Corolla 日本告捷，台湾 Corolla Altis 陷宝座扞卫战

　　无巧不巧，Toyota Corolla 车系第 12 代于 2019 年 9 月中旬于日本上市，在 10 月首个完整销售月份，成功以单月 11,190 辆重返睽违已久的日本单月新车销售冠军宝座！虽然，日本市场是以 Corolla 车系家族来计算 (Corolla、Corolla Sport 与 Corolla Touring 三车系)，不能完全来对照台湾市场。

　　Corolla 车系在日本全员到齐火力全开，顺利替 Corolla 车系攻下 10 月份单月销售冠军。

　　但是反观日本市场的初登场的首战告捷，一海之隔的台湾，Corolla Altis 的销售战情却增添几分诡谲，Corolla Altis 于 10 月份单月缴出 2,714 辆，这羡煞各车厂的数据，不能说是 Corolla Altis 卖不好，但是偏偏就是同门兄弟 RAV4 卖得更好，一口气爆量挂出 3,739 辆，硬生生把 Corolla Altis 挤下单月总市场销售冠军宝座！

　　如果这只是特例的话，那倒还好。尤其回顾 2018 年全年销售排行榜，总市场销售冠军的 Corolla Altis 缴出 27,912 辆，以接近万辆的 9,036 辆领先幅度，稳稳超越总市场第 2 名 RAV4 的 18,876 辆。

　　但是，若翻开 2019 年 Corolla Altis 与 RAV4 两车系，在台湾新车市场的销售数量整理后，情况就值得好好观察了。

　　因为，2019 年前 10 个销售月份，RAV4 成功在 3 个月份超越 Corolla Altis，目前累积销售量达到 23,140 辆，跟 Corolla Altis 的累积销售量 24,228 辆，彼此仅有 1,088 辆的落差，这差距以 RAV4 与 Corolla Altis 每月有 3,000 辆上下的销售量，要翻盘的机会其实不低。

　　这也代表着，如果 RAV4 能在接下来的 11 月与 12 月份，每个月追回 5 百多辆，就有可能最终超越 Corolla Altis！讲到这里，想必大家心里应该会浮起一个以往不存在，但现今可能发生的状况，那就是 Toyota Corolla Altis 有可能失去蝉联多年的台湾新车销售宝座！

　　手心手背都是肉，谁下谁上考验和泰汽车

　　当然，身为 Toyota Corolla Altis 与 RAV4 两车系的销售操盘手，和泰汽车或许能在新车供给量与经销商领牌数规划上，技巧性的做出调控，以维持 Corolla Altis 蝉联总冠军销售的风光纪录，但是若审视台湾新车销售的大环境，轿车设定的 Corolla Altis 被同门 SUV 车系 RAV4 进逼，也是具体反应国内中型轿车市场的衰退趋势，若顺利过了年底这关，也未必能确保来年能否扞卫宝座。

　　Toyota Corolla Altis 在台湾市场的辉煌成就，绝对是 Toyota 在全球市场的闪亮招牌，这块招牌能不能延续，除取决于和泰汽车的拿捏，最终也在于消费者的抉择。