夏利与博郡汽车双剑合璧将创造电车民族品牌

　　9月27日，博郡汽车与一汽夏利签署协议将正式成立合资公司天津博郡汽车有限公司；合资公司注册资本为 25.40 亿元，博郡汽车以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。

　　今年4月，博郡汽车在上海车展推出了自主正向研发的i-SP、i-MP和i-LP三大原生电动车平台以及博郡iV6和博郡iV7两款产品。在车展上，博郡iV6也开启了预售，补贴前预售价区间为25-35万元。此次成立合资公司，是博郡汽车为iV6量产增速的一个大动作。博郡汽车欲借助一汽夏利多年积累的整车生产经验和现有的工厂设施，尽快实现iV6量产，以达成明年上半年交车的目标。

　　博郡汽车虽然在2016年才成立。但事实上，它在新能源产品正向开发方面积累了长达十年左右的研发实力。它的前身为美国先进车辆技术有限公司（AVT）和上海思致汽车工程技术有限公司，过去曾为全球数百辆车型包括燃油车、混合动力和纯电动车型提供底盘设计和整车性能开发服务。以此为根基，博郡汽车现在拥有底盘平台、三电系统、轻量化和ADAS方案等核心技术，技术领先的整车生产制造基地，以及高能量密度三元锂离子动力电池的研发、试制和生产制造技术，形成了完整的研发体系和生产布局。目前，博郡汽车分别在底特律、南京、上海和北京拥有四个研发中心。

　　而一汽夏利作为中国自主汽车品牌乃至中国汽车产业发展的拓荒者，经过30余年深厚积累，已拥有装备精良的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线以及整车质量检测线、产品开发检测实验室等完善的生产体系。同时，一汽夏利还引进并大力推行了国际最先进的丰田精益生产管理方式，传承丰田国际品牌基因，在人员、技术、生产、质量、物流、设备和成本等多项专业管理方面均有雄厚实力和国际竞争力。