2019年度台湾汽车市场销售报告:总市场Top 10

  在依序整理完各级距年度销售排行榜之后,U-CAR 也于最后整理出 2019 年总市场销售排行榜前 10 名,让大家看一下在跨越国产进口与车型级距划分后,2019 年新车总市场混战后的最终前 10 强到底是谁?

  而在依序将总市场销售排名进行深度分析前,我们先在首段回顾与比对一下,2018 年与 2019 年总市场排行榜的重要变动。在榜中此次有 2 名新入榜的成员,分别是第 3 名的 Nissan Kicks、以及第 8 名的 Ford Focus。

  原先 2018 年度有在排行榜内、但 2019 年掉到排行榜外的车款,则是 Mitsubishi Delica 与 Mazda CX-5,其中 Delica 因 9 月进行改款而在新旧款交替期销售有所影响;至于 Mazda CX-5 则与产品世代较久、以及竞争对手表现强劲有着不小的关联。

  而排行榜的变动情形部分,其中共有 3 款休旅车系、以及 1 款轿车下滑,名次下滑最多的是 Honda HR-V 与 Toyota Sienta、都掉了 3 个名次,HR-V 下滑最主要的原因就在于新进榜的对手 Nissan Kicks 表现强势;Sienta 则是产品新鲜度不在、所以总代理也在 10 月透过小改款加强战力。Honda CR-V 则是受新世代 RAV4 强势表现影响,相较 2018 年降了 1 个名次、排名第 4。另外 Toyota Vios 虽总销量成长,但受新进榜车款挤压而名次滑落。

2019年总市场销售 Top 10
排名2019年2018年排名变化
1Toyota Corolla AltisToyota Corolla Altis
2Toyota RAV4Toyota RAV4
3Nissan KicksHonda CR-VNew
4Honda CR-VToyota Sienta↓1位
5CMC VerycaCMC Veryca
6Toyota YarisToyota Yaris
7Toyota SientaHonda HR-V↓3位
8Ford FocusToyota ViosNew
9Toyota ViosMitsubishi Delica↓1位
10Honda HR-VMazda CX-5↓3位

  No.1 Toyota Corolla Altis

  一如多年来的国内汽车市场销售情况,2019 年度总市场 Top 10 排行榜的第 1 名,仍是由 Toyota Corolla Altis 车系拿下,其以 30,677 辆的销售成绩、占总市场达 7%的销售比例,在国内所有车型中依旧位居首位。2019 年 3 月 Toyota Corolla Altis 迎来第 12 代大改款车型,让其产品实力提升,相较 2018 年度的 27,912 辆年销、6.4%总市场占比都有增长。

  不过 Corolla Altis 能再度抡元、迎来蝉联第 19 年的总市场冠军也并非毫无悬念,因为属于日制进口的第 5 代 Toyota RAV4 热销,自 2019 年 3 月登场以来共有 4 个月份销量超越 Corolla Altis,一度威胁 Altis 的第 19 冠宝座。但和泰汽车借由 2019 年 12 月底的宏观调控,暂缓进口车在年底封关前的领牌与业绩奖励,反倒奖励经销体系全力冲刺 Corolla Altis 年底领牌数,刻意操作下让其以 938 辆、不到千辆的差距多过 RAV4,而成功拿下第 19 冠。

  而除了和泰汽车于 2019 年底借由操作、成功保住 Altis 第 19 冠的结果外,回到 Corolla Altis 本身的产品与市场表现来看。其在 2019 年 3 月发表第 12 代大改款车型后,挟著车系首度有 Hybrid 油电车型助攻,再加上导入全新世代 TNGA 模组化底盘、并标配 7 气囊与 TSS 主动安全防护系统,在产品实力更上层楼,因此即便要抵御中型轿车受 SUV 市场侵蚀的态势,但 Corolla Altis 相较 2018 年度还是增加了 2,765 辆、成长 9.9%,7 月单月最高销量达到 4,081 辆,比起 RAV4 在 10 月份的 3,739 辆更高。不过,在 RAV4 的强势成长下,Corolla Altis 是否还能迈向 20 冠,则有待后续观察。

  No.2 Toyota RAV4

  2019 年总市场销售排行榜 Top 10 中表现最亮眼的车款,绝非 Toyota RAV4 莫属。

  由于 2018 年度受第 4 代 RAV4 车系面临产品末期之故,尽管 RAV4 当时以 18,876 辆的年销保住第 2 名,实际上其与第 3 名 Honda CR-V(18,673 辆)的差距仅有 203 辆,算是赢的相当惊险。但 2019 年 3 月 Toyota RAV4 迎来第 5 代大改款车型后,则一举拉开与 CR-V 的差距,2019 年销量来到 29,739 辆,相当于增加 10,863 辆、成长 57%之谱,平均月销量从 1,573 辆提升至 2,478 辆,甚至还一度威胁到品牌国产轿车 Corolla Altis 的总市场 19 冠宝座。而如前面所述,RAV4 在 2019 年底和泰汽车的操作下未能抡元,却让人期待 2020 年是否会上演 RAV4 首度超越 Corolla Altis 的结果。

  第 5 代 Toyota RAV4 除了同样有着 TNGA 底盘、7 气囊与 TSS 主动安全系统标配的战力加持外,在 2019 年 10 月将新年式升级为全速域 ACC、LTA 车道维持功能,引发市场的高度关注之余,新旧年式交叠下于 10 月创下 3,739 辆的单月新高。而 RAV4 车系势如破竹的态势,连带让 CR-V 等对手销量受到影响,让外界期待第 5 代 RAV4 于 2020 年完整销售年度的表现。

  No.3 Nissan Kicks

  2019 总市场 Top 10 名单中,唯二属于跨界小型 SUV 产品的 Nissan Kicks,也是首度进入排行榜中的新星。

  Nissan Kicks 最早是于 2018 年 11 月发表,当时首月销量就突破千辆来到 1,293 辆、超越 Honda HR-V 的 807 辆,2018 年 12 月也有着 1,387 辆的优异表现,但 Kicks 仅有 2 个月份,销售潜力未完整发挥无缘进榜。

  2019 年度则是 Kicks 的完整销售年度,其以 16,882 辆的新进榜之姿、挤下原先总市场第 3 名的 Honda CR-V,2019 平均月销量来到 1,407 辆,比起 2018 年底的新车蜜月期更为出色,2019 年除了 2 月(859 辆)、8 月(725 辆)受年节与民俗月影响外,其余月份皆有破千辆的实绩,甚至在 12 月更创下 2,079 辆的最佳成绩,足见其产品实力坚强,热销态势未随时间降低。而会有着如此佳绩,不仅是 Kicks 产品定位与价格符合国人喜好,更是因为其顶规拥有 NIM 智行安全等 ADAS 科技,相较主要对手 HR-V 在配备丰富度更出色,让其竞争力足以支撑长达 1 年多的产品热度。不过随着接下来有 Hyundai Venue、Toyota 国产新型小休旅等竞品新血叩关,是否影响 Kicks 的跨界小休旅宝座值得观察。

  No.4 Honda CR-V

  2017 年 6 月底上市的第 5 代 Honda CR-V,原先在 2018 年有着相当亮眼的表现,当时以 18,673 辆位居总市场第 3 名,甚至以极小的差距威胁到 RAV4 的亚军宝座。不过随着第 5 代 CR-V 面临产品新鲜度不在,并碰上第 5 代 Toyota RAV4 以大改款的战力入市,让 CR-V 的市场表现未若 2018 年般亮眼,2019 年销量为 16,476 辆、比 2018 年少了 2,197 辆,总市场排名滑落至第 4 名。

  虽然 CR-V 在 2019 年 12 月的月销高峰达到 2,259 辆,比起 2018 年同样是最高月销 12 月份的 2,188 辆更出色,但 2019 总体平均月销量滑落到 1,373 辆、2018 年平均月销则是 1,556 辆。而且 CR-V 为维持销量水平,产品标配 Honda Sensing 系统与新鲜度的优势不在,购车优惠的让利则占有一定的助攻角色。不过国内 CR-V 预计将在 2020 年第三季迎来小改款,产品力的强化能否足以与 RAV4 抗衡,将是其表现是否回温的关键。

  No.5 CMC Veryca

  身为国内小型商用车销售龙头、排名第 5 的 CMC Veryca 车系,相较 2018 年度在排名上没有变化,但其受惠政府旧换新补助政策,已创下连续 3 年年销突破 1.3 万辆的佳绩,2019 年度更是进一步来到 15,456 辆、相较 2018 年度的 14,349 辆成长 7.7%,持续占有国内小型商车领头羊的角色。

  就产品本身来看,中华汽车在 2018 年 10 月针对 Veryca 车系进行大幅动刀,导入新款 1.5 升引擎,并提供标配 ASC 动态稳定系统、部分车型搭载双气囊的安全水准,还以 A180 厢车/A190 货车等命名与过去车型区隔,再加上 4 速自排选项的增列,除了让年轻头家的接受度更高,改款后也透过配备调整进一步提升厢车车型的销售占比,厢车占比从过去的 2 成增加至接近 3 成。

  而因原定 2020 年 1 月 1 日正式全面实施 ESC 动态稳定法规延后 2 年,目前并行销售的旧款 Veryca 货车寿命得以延长,虽然销售占比不高,不过 2020 年 8 月底仍会面临 6 期法规而停售,停售后是否会对 Veryca 车系略有影响值得关注。另外,如对手 DFSK 导入 6 期法规新车金稳发、甚至 Toyota 也积极规划以 Lite Ace 进军市场,是否会动摇 Veryca 小商车霸主地位,亦是市场重点。

  No.6 Toyota Yaris

  向来在国内小型掀背车型站稳销售冠军的 Toyota Yaris 车系,整体在 2019 年度的排名相较 2018 年并未有变化。不过其年销量从 2018 年的 12,791 辆、进一步提升为 2019 年的 13,978 辆,增加 1,187 辆、成长 9.2%。

  而销量提升最重要的因素,可归功于 2019 年 1 月增加的 Yaris Crossover 版本,其在外观与内装拥有专属的跨界风格设计,车高也提升 35mm,对于许多需要高坐姿的女性车主、或追求跨界机能的消费者具有吸引力。即便其并非车系销售主力,但 Yaris Crossover 平均每月有着 200 辆以上的销量,相当于占有 2 成的销售版图,更成功让车系年销量拓展 1 成,对于 Yaris 车系缔造市场佳绩可说功不可没。

  No.7 Toyota Sienta

  总市场 Top 10 中唯二滑落达 3 名的车款,就有包含 Toyota Sienta 与 Honda HR-V,而两者确实是在年销量与排名皆有实质下滑。以 Toyota Sienta 来看,相较 2018 年售出 15,699 辆,Sienta 在 2019 年则掉至 13,402 辆,短少了 2,297 辆、减少 14%。

  而 Sienta 车系在销量与排名会有所滑落,主要在于产品世代以步入中后期,所以除了店头的优会让利与价格配备调整外,总代理和泰汽车也在 2019 年 11 月引进小改款车型增强战力,针对外观内装进行调整、并在顶规车型增列 PKSB 防碰撞辅助系统,不过许多消费者期待的 TSS-C 主动安全防护科技则受限雷达波段等因素并未导入。借由小改款 Sienta 发表的契机,和泰汽车也再度将 Sienta 的年贩目标调升至 15,000 辆之谱,相当于平均月贩需达 1,250 辆,比起 2019 年度的 1,117 辆平均月贩成绩更高,Sienta 是否能挟小改款强化战力在 2020 年度达成此一目标,值得观察。

  No.8 Ford Focus

  除了 Nissan Kicks 之外,以新进榜黑马之姿创造亮眼佳绩的车款,则属 Ford Focus 车系。Ford Focus 车系原先的第 3 代小改款车型在 2018 年度迈入产品后期,仅缴出 4,222 辆,相较 2017 年的 7,141 辆、2016 年的 8,136 辆削去不少,甚至比起 2014 年的 12,478 辆高峰仅有约三分之一。

  不过在 2019 年 2 月农历年后,Focus 车系告别了贩售 6 年的第 3 代车型,迎来全新第 4 代大改款车型,并在 2019 年度上演绝地大反攻的戏码。其 2019 年销量突破万辆来到 10,710 辆之谱,若撇除掉 1、2 月份出清的 327 辆前代车型,第 4 代 Focus 依旧有着 10,383 辆的累积销量,总代理福特六和甚至还热烈规划新世代 Focus 销售累积破万辆抽 ST 车型的活动,受市场欢迎程度可见一斑。

  而第 4 代 Ford Focus 会有如此亮眼的表现,除了上市初期被外界戏称为「扭力梁之乱」的话题炒热其讨论声量外,就产品本质来看,其全新 C2 底盘平台的优异操控性与放大空间、新世代 1.5 升 3 缸涡轮引擎与 8 速手自排的导入,都让其产品竞争力不容小觑,顶规车型搭载 Level 2 等级的 Ford Co-Pilot360 半自动驾驶辅助,更是其畅销的关键。2019 年内还陆续透过增加 TSR 交通号志辨识、增列入门 1.5 升自然进气四门美梦型、甚至是年底换搭多连杆的 Lommel 赛道特化版,再加上 Focus ST 的预售活动,持续创造产品新鲜度与话题热度。

  2020 年新世代 Focus 步入完整销售年度后,销售潜能是否能延续气势更上层楼,以及 Active 跨界车型与 Wagon 旅行车的导入与否,在在都是 Focus 车系的市场观察重点。

  No.9 Toyota Vios

  第 8 名 Focus 之后的车款,则皆未达到破万辆的年销量,排名第 9 的则是 Toyota 入门轿车 Vios 车系。Vios 车系在 2019 年相较同门的 Yaris 掀背,并未有编成调整或新车型的加入,依旧维持 2018 年 3 月推出小改款后的样貌,顶规车型配置 7 气囊、全车系标配 VSC 车身动态稳定系统是其沟通的产品特色之一。

  而虽然 Vios 在总市场相较 2018 年的第 8 名滑落 1 名,但就销售数据来看,Vios 实际上是有着微幅增长,从 2018 年的 9,300 辆增长至 2019 年的 9,466 辆,年销略增 166 辆,品牌光环、平易近人的价格,皆创造其稳定的销售表现,可说在 SUV 不断侵蚀轿车市场的大环境下表现已算出色。

  No.10 Honda HR-V

  总市场 Top 10 中除 Sienta 外,另一款滑落达 3 名的休旅车款则是 Honda HR-V。HR-V 车系在 2018 年度还以 10,159 辆的成绩排名第 7,但 2019 年度则已掉至万辆以下、来到 9,241 辆,相较前一年度少了 918 辆、年销降低 9%。

  诚如前述所提,其国产跨界小型休旅对手 Nissan Kicks,在导入 NIM 智行科技等 ADAS 系统下,拥有相当坚强的产品实力,2018 年底初登场就使 HR-V 让出每月的跨界小休旅销售宝座,这样的气势也一直延续到 2019 年整个年度。而且 Honda HR-V 在 2019 年 5 月引进小改款后,消费者期待的 Honda Sensing 主动安全防护、CTBA 自动煞车辅助都付之阙如,动力也未增加海外的 1.0 T 或 1.5 T 引擎,改款变动幅度小、产品竞争力未若对手出色,不过 HR-V 挟著灵活的空间机能与品牌口碑,仍旧有着一定的销售量。但 2020 年国内还有许多新兴跨界小休旅如 Hyundai Venue、Toyota 小休旅等新品将加入,HR-V 是否有机会提升战力、或者销量还会再行下滑,都受到市场关注。


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