中华汽车代为测试？东南汽车DX3 EV电动车现身台湾！

　　捕获 1 辆悬挂试 6053车牌之轻度伪装神秘小型休旅，经编辑部研判其就是东南汽车 DX3 EV400 电动车。不过，据了解其为国内中华汽车协助中国东南汽车进行测试，并没有导入台湾市场的计画。

　　网友"阿肥(jody123456)"近日在桃园观音西滨，捕获 1 辆悬挂试 6053车牌之轻度伪装神秘小型休旅，经编辑部研判其就是东南汽车 DX3 EV400 电动车。不过，据了解其为中华汽车协助进行测试，并没有导入台湾市场的计画。

　　DX3 电动版现身西滨！但仅是中华汽车协助测试

　　近日有 U-CAR 网友"阿肥(jody123456)"在讨论区以这是什么车?为题，张贴其于国内桃园观音西滨快速道路一带，捕获 1 款悬挂试 6053车牌、看似为跨界小型休旅的神祕车款。因为其仅在厂徽、水箱护罩、车型铭牌等处进行轻度伪装，所以 U-CAR 编辑部由其车身轮廓，以及包含头灯、前后保杆、轮圈等细节的蓝色元素研判，其就是中国东南汽车的 DX3 EV400 纯电动车。

　　U-CAR 编辑部由车身轮廓，并包含头灯、前后保杆、轮圈等细节的蓝色元素研判，其就是中国东南汽车的 DX3 EV400 纯电动车。

　　由于中国东南汽车属台湾中华汽车转投资之企业，再加上试 6053车牌过去曾用在 Mitsubishi 与 CMC 等车款上，这辆 DX3 EV400 与中华汽车之间的关系可说不言而喻，甚至先前 2016 年就有网友捕获过一般汽油版的 DX3 测试车，当时同样也是由中华汽车所引进。

　　但据了解，此次的 DX3 EV400 与当时的 DX3 用途相同，仅是协助东南汽车进行车辆测试、累积测试时数及测试数据，台湾暂无导入的计画。U-CAR 为了鼓励网友的分享，仍然将依据 U-CAR 的间谍照与影片破案奖金制度，可获得全国首发奖奖金 3,000 元，后续我们将会有专人与您联系。

　　讨论区：这是什么车?

　　先前网友 Demon 于 2016 年 12 月 8 日于 U-CAR 讨论区所发表的间谍照，经确认后的确是东南汽车的 DX3，仅是协助东南汽车进行车辆测试、累积测试时数及测试数据，台湾并无导入的计画。

　　DX3 车系最早于 2015 年亮相，2018 北京车展追加 EV 电动版

　　中国东南汽车最早是于 2015 年广州车展亮相 DX3 车系，并在 2016 年 11 月将其正式推出。后续于 2018 年 4 月北京车展，东南汽车更进一步替 DX3 车系追加了纯电动版本 DX3 EV400，以因应中国当地日趋蓬勃发展的绿能电动车市场。

　　2018 年 4 月北京车展，东南汽车更进一步替 DX3 车系追加了纯电动版本 DX3 EV400，以因应中国当地日趋蓬勃发展的绿能电动车市场。

　　就东南汽车的官网资讯来看，DX3 EV400 除采取 Two-Tone 双色车身外，也在足下搭载了 17 吋 5 辐切削银蓝双色铝圈，车身细节部分也在厂徽、水箱护罩、前保杆下方等处，以蓝色元素点缀，再再彰显其纯电车的身分识别，车身尺码长宽高为 4,354x1,840x1,648mm、轴距为 2,610mm，整体车身尺码仍为跨界小型休旅级距。

　　车内部分，DX3 EV400 除阶层式中控台，并拥有 Keyless 系统、旋钮式排档、全景天窗、10.25 吋数位仪表、中央 9 吋触控萤幕外，也在空调出风口、车门饰板、座椅等处导入蓝黑混搭元素。

　　车内部分，DX3 EV400 除阶层式中控台，并拥有 Keyless 系统、旋钮式排档、全景天窗、10.25 吋数位仪表、中央 9 吋触控萤幕外，也在空调出风口、车门饰板、座椅等处导入蓝黑混搭元素，安全与驾驶辅助配备则有 6 气囊与 ESP、定速、上坡起步辅助与 360 度环景摄影等配备。

　　动力部分其搭载永磁同步马达，以及 50.12 kWh 锂电池组与电池热管理系统，能够拥有最大 122 匹马力、28.5 公斤米的动力输出，其支援交流/直流充电，交流电充电分为 3.3kW 与 6.6kW 两种规格，30%~80%交流电慢充时间分别为 7.5 小时、3.5 小时，30%~80%快充则只需 30 分钟，NEDC 模式下续航力最高可达 351 公里、等速法测定续航里程为 400 公里。

　　售价方面，DX3 EV400 共有精英版、豪华版、旗舰版 3 种车型等级可选，售价为人民币 17.15 至 19.15 万元不等，折合新台币约 74.7 万至 83.5 万元。

　　动力部分，DX3 EV400 搭载永磁同步马达，以及 50.12 kWh 锂电池组与电池热管理系统，能够拥有最大 122 匹马力、28.5 公斤米的动力输出。

　　DX3 EV400 无缘导入，但未来中华汽车 CAFE 法规如何因应？

　　而据了解 DX3 EV400 仅是中华汽车协助测试之用，而且碍于国内法规，中国东南汽车的产品线若不是国内生产、无法在台湾销售，因此导入台湾市场的机率极低，中华汽车也未有相关规划。

　　不过，面对 2022 年国内即将实施的 CAFE 车辆平均油耗标准油耗法规(Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE），届时品牌全年销售新车油耗均值须达到每公升 20.9 公里的标准，中华汽车旗下的 CMC 与 Mitsubishi 品牌，是否除了 e-Veryca 等车外会有更多电动、油电、或插电式油电产品的导入，值得后续观察。

　　中华汽车旗下的 CMC 品牌在 2020 台北车展展区中，展出 2020 年度重要作品 e-Veryca，其是国内首款国产纯电动商用车。