可对应房车与SUV，Honda将打造模组化电动车平台

　　关于全球正迎向的电动车时代，Honda 先前已经发表了尺码小巧、造型复古的纯电动掀背车 Honda e，而为了满足不同市场对于用车的需求，据了解 Honda 正在计画另一套全新的模组化电动车平台，预计 2025 年前推出，主要锁定 C 及 D-Segment 等中、大型车款，且也可对应房车、SUV 运动休旅等多种车身形式。

　　取向不同于着重都会的 Honda e，新平台可提供更远的纯电行驶距离

　　主要锁定欧洲与日本市场而生的 Honda e，目前已经在所对应的地区展开预购作业，Honda e 主要诉求在于灵巧与适合都会，动力源自后置式的电动马达，拥有 150 匹马力和 30.6 公斤米的扭力，而后轮驱动与 50：50 的前后车身配重比例，则是赋予 Honda e 具备更迷人的操控特色与灵活性。

　　拥有复古外型的 Honda 纯电动掀背车目前已在部分市场开放预订，车身尺码小巧，并搭载 150 匹马力的后置式电动马达。

　　但为了展望如美国与中国等更庞大的电动车市场，根据 Automotive News 近日报导显示，Honda 正计画全新的全球化电动车平台，不同于 Honda e 所使用的专属架构，此一新平台最大重点在于拥有模组化能力，据了解该平台在设计上受限制的条件是电池宽度，其它像是电池数量、车身宽度、座椅位置、底盘离地高和轮胎尺寸都可视需求调整。

　　预计 2025 年前推出的 Honda 全新模组化电动车平台，将可让 Honda 可推出如 Accord 与 CR-V 等尺码的纯电动房车与运动休旅。

　　继续使用后置马达、后驱的设定，让未来纯电作品保有运动特性

　　Automotive News 在报导中提到，电动化是 Honda 既定的方向，而预计 2025 年前亮相的全新电动车模组平台在这当中扮演关键角色，该平台将标准化、弹性、尺码和性能纳入优先考量。另外，动态表现也是该平台着重的项目之一，因此据了解此新平台将会和 Honda e 一样，采用后置电动马达、后轮驱动的配置，并拥有 50：50 的前后车身配重比例。且如果有需要，还可以替前轴加入电动马达，来提供四轮驱动能力与更多的性能。

　　Honda 视此新平台为品牌迈向电动时代关键脚色的原因，在于拥有高度的弹性与相容性，以此平台为基础，Honda 未来将可推出涵盖 C、D-Segment 的中、大型房车及 SUV 运动休旅车，且电池和电动马达都可视产品需求进行调整，来满足更多消费者味蕾与市场需求。