ZEV电动车车队1月16日启用App叫车服务，台北市区350元起体验Tesla接送

　　ZEV 电动车车队于 2019 年 1 月 15 日举行发表会，表示自 1 月 16 日开始，正式启用 App 平台服务，以 Tesla Model S、Model X，提供台中以北地区的机场接送服务，定价 1,499 元起；另外亦有台北市区的载客服务，则是 350 元起。

　　ZEV 电动车车队于 1 月 15 日正式更名，其前身原名为 0Taxi 特斯拉电动车车队，自 2018 年 3 月开始，已经与五星级饭店业者、企业签约，利用自购的 2 辆 Tesla 车款，结合一些 Tesla 车主将自己拥有的 Tesla 车款转为租赁牌，加入载送接驳的服务，组成 Tesla 电动车车队，而目前总计有 20 辆 Tesla 车款提供预约接送的服务。

　　桃园机场接送（台北、新竹）

　　Model S：1,499 元

　　Model X：1,799 元

　　市区接送（台北市试办）

　　Model S：350 元起

　　Model X：420 元起

　　ZEV 电动车车队于 1 月 15 日正式更名，其前身原名为 0Taxi 特斯拉电动车车队，自 2018 年 3 月开始，已经与五星级饭店业者、企业签约，利用自购的 2 辆 Tesla 车款，结合一些 Tesla 车主将自己拥有的 Tesla 车款转为租赁牌，加入载送接驳的服务，组成 Tesla 电动车车队。

　　自 1 月 16 日起，只要下载专属 App，即可预约订车，透过设定上下车地点，系统即会显示车资即时报价。而虽然整体叫车与接送等等听起来与 Uber 相当雷同，不过 ZEV 与其存在的差异，根据创办人暨执行长王日新表示，以其规模与选择的车款来说，绝对无法与 Uber 或者计程车业者相抗衡，毕竟光是车款的使用数量就较少，同时必须拉高一些接送价格以配合车辆成本。

　　不过 ZEV 之所以坚持使用电动车款，一如其名称「Zero-Emission Venture」，希望让交通使用还能创造绿能，因此乘客使用 ZEV 平台叫车乘坐，车资扣掉其维持营运的成本后，盈余将开始 100% 投入公司购买的绿能电厂建置，目前正在与厂商讨论合作方式。在未来会将电厂收益回馈给所有乘客，目标让投入建置的绿能电厂发电量超过旗下电动车辆的用电量，达成零碳交通的创举。

　　创办人暨执行长王日新表示，乘客使用 ZEV 平台叫车乘坐，车资扣掉其维持营运的成本后，盈余将开始 100% 投入公司购买的绿能电厂建置，目前正在与厂商讨论合作方式。在未来会将电厂收益回馈给所有乘客。

　　此外，ZEV 也是全台湾唯一一支移动式空污监测车队，每辆 Tesla 均配有精密仪器蒐集空污资讯，不仅可以即时反应生活周遭、道路环境的空污现况，并可以视觉化地图的方式呈现。透过车辆行驶蒐集的数据，可聚焦于小尺度的道路污染，补足大多数行政机关或民间业者主要蒐集大尺度侦测范围的不足。

　　ZEV 也是全台湾唯一一支移动式空污监测车队，每辆 Tesla 均配有精密仪器蒐集空污资讯，不仅可以即时反应生活周遭、道路环境的空污现况，并可以视觉化地图的方式呈现。

　　最后执行长提到，ZEV 期望 Tesla Model 3 上市之后，也希望能让车队数量上看百辆，亦可让营运成本降低，有更多商务人士可以使用。U-CAR 也询问对于电动车车队，是否有考虑如 Nissan Leaf 或者 BMW i3 等车款？

　　执行长则回应，其实只要是电动车款，都会是考虑的对象。针对 Nissan Leaf 的部分，因车辆更便宜，确实可降低门槛，不过内部仍在评估车辆的电池之耗损成本，是否能负荷较多长途机场接送的需求。至于 BMW i3，则是车辆的车门开启方式，对于乘客上下车的便利性稍嫌不足，因此才没列入考量。反倒是如果有 Toyota Mirai 这款氢燃料电池车，则不失为一个不错的选择。

　　执行长则回应，其实只要是电动车款，都会是考虑的对象，像是 Toyota Mirai 这款氢燃料电池车，不失为一个不错的选择。