追上TESLA脚步，GM计画2021年之前研发新电池与更多电动车款

　　通用汽车（GM）高层於本周三公布了电动化计画，也将尽力在电动领域赶上对手TESLA；虽然现在全球市场目前因为新型冠状病毒影响而缩水，但TESLA的市值仍超过了GM及大多数其他传统汽车制造商的估值，也让这些传统的车厂压力倍增。

　　GM一直以来都是全美、甚至全球最大的车厂之一，但在电动车市却仍由TESLA独占鳖头；像是去年，TESLA在全球方面就售出了367,500辆电动车，美国地区销售则为223,000辆；而GM与合资夥伴上汽集团（SAIC Motor）在美国销售仅有16,400辆CHEVROLET Bolt电动车型以及60,000辆宝骏E系列车型。

　　执行长Mary Barra与总裁Mark Reuss在过去三年中，已加快了电动车的开发速度，关键便是研发专有的电池、汽车设计成本压低但保持弹性、并有大量生产的计画，不过最主要的策略都是针对中国车市。

　　车厂方面，也已逐步揭露了未来的电动化策略，之前就宣布过将以Hummer（悍马）为名推出电动皮卡车型系列，而且更将与韩国电池大厂LG Chem合作，将在美国俄亥俄州洛兹敦（Lordstown）耗资23亿美金（约台币689亿）建置全新的电池工厂，藉由加深公司前景来吸引更多投资人。

　　同时，车厂也表示，在成本方面有望将CHEVROLET Bolt等电动车的电池组成本降低多达45%，目前也有与LG Chem、HONDA等公司合作开发全先电池，除了体积会比目前所使用的电池还要小，还能更快地充电、提供更多的能量；不过，对手TESLA也表示过在电池成本与续航力方面都有突破，并将在四月份的Battery Day活动中公布更多细节。

　　执行长曾预估在未来五年内，花在电动车的成本支出将超过在燃油车辆上的支出；但随着电动车市的发展，车厂也仍尚未决定要投入多少资金来与TESLA、VOLKSWAGEN、FORD等竞争对手来竞争，不过，执行长也简单表示过，到了2021年车厂在电动领域方面将会开始获利。