就是不爱电动车？Bosch表示合成燃料或许有望让传统引擎持续存在

　　替代能源发展的必然与必要性，关键就在于石化燃料的终将用罄，以及二氧化碳所带来的地球暖化效应，以现行科技发展来看，以电来驱动交通载具，会是未来最适合、污染最低的合理方向，只不过现行替代能源的发展，在实用性与普及率来看，短时间仍难以取代传统引擎的便利性；而对于多数沉醉于汽油引擎所带来的声浪、震动、甚至于燃油气味的热血车迷来说，电动车虽然是未来必然，但脑袋理解、心底却不是那么容易接纳啊！

　　这样的犹豫与抗拒，Bosch表示可能不需要放弃，也就是说传统汽柴油引擎可能不需要走入历史，因为Bosch打算推出合成燃料来取代传统汽柴油，而且其问世时间应该就在不远的将来！

　　Bosch近日表示其将推出合成燃料，在达到碳中和的制成特色下，能降低二氧化碳的增加，进而减少对地球暖化的影响，也因此传统汽柴油引擎有机会持续存在。

　　Bosch近日表示，已经成功地完成了一款准量产的合成燃料，该种合成燃料将能有效大幅降低二氧化碳排放量，也就是达到Carbon-Neutra碳中和的结果 (意指包含生产过程中，总和的碳排放量为0)，同时也可适用于现行的传统内燃机引擎，也就是说、如果该项技术成真，那么搭载内燃机引擎的传统汽车，还会持续地推陈出新，而不会轻易被电动车取代。

　　Carbon-Neutra碳中和的特色，就在于包含生产过程中，总和的碳排放量为0，也就是平衡了二氧化碳的排放量，而Bosch所推出的该项合成燃料，据表示可达成碳中和的效果，并能容于传统汽柴油引擎运用。

　　Bosch董事会成员Volkmar Denner表示：透过合成燃料在生产过程中的碳中和特色，合成燃料有机会能降低二氧化碳增加的状况，也就是不会造成地球暖化的现象，简单一点来说，合成燃料就是拥有能量的原料，例如媒、页岩油、碳、石化材料等，借由化学变化来合成新的燃料；合成燃料并非新颖科技，但如何能达成碳中和的结果，端视其合成燃料的制程与内容。

　　Bosch的业务内容相当广泛，包含了电子、化工、安全防护系统研发等汽车多种相关科技，在2017法兰克福车展中，Bosch将展出丰富的内容，主题多半与自动驾驶发展有高度正相关，如电子转向系统、云端服务、APP应用程式等。

　　依据Bosch所揭示的讯息来看，其所开发的合成燃料已经达到了碳中和的成果，而此一状况对各大车厂而言，重点在于能符合欧洲市场对于环保法规的日益严苛设定，既然能符合法规且不增加二氧化碳的排放，地球的温室效应就能够得到缓解，若能成功取代传统汽柴油，那就会是在电动车款完全普及之前，甚至是未来也可并存的发展方向。

　　不过，Bosch并未明确揭示其合成燃料达到碳中和的策略与方针，再者合成燃料因制成的程序繁琐复杂，所以很可能价格较传统燃油、也就是汽柴油来得成本高昂，是否能达到普及、甚至完全取代汽柴油，同样也值得观察与考量。