传Lexus推新入门跨界，以Yaris Cross衍生BX车系

　　在 2018 年 Lexus 发表了小型跨界休旅 UX，作为品牌休旅最入门的车系，UX 以相对实惠的价格受到市场欢迎。当时 Lexus 便表明无意进一步推出低于 3 万美元的产品，然而现在却有传闻指出，Lexus 著手开发更入门的 BX 跨界休旅，而且是由 Yaris Cross 衍生而来。

　　传闻 Lexus 打算推出定位在 UX 之下的更入门跨界休旅 BX，将直接以 Yaris Cross 为基础修改而来。

　　推出至今不满 2 年时间，UX 作为 Lexus 品牌最入门的休旅车，是首款使用 GA-C 小型模组化底盘开发的车款。而假如传闻内容属实，将取代 UX 入门地位的 BX，是否也会使用 GA-C 平台开发？答案可能是否定的，因为 BX 将由近期发售的 Yaris Cross 衍生而来。

　　原本今年要在日内瓦车展亮相的 Yaris Cross，虽然因为疫情影响没有准时出现，而是延迟到 4 月底才公开。虽然 Yaris 有 GA-C 底盘的版本，不过 Yaris Cross 采用的是 GA-B 底盘架构，目前预计 2021 年在欧洲市场推出。轴距与 Yaris 相同，皆为 2,560mm，车长则来到 4,180mm。采用 1.5 升油电混合动力系统，纵效马力达 116 匹，且提供前轮与四轮驱动版本，但不确定是否还有其他更多动力选项。

　　Yaris Cross 上所使用的 1.5 升油电混合动力系统也会用在 BX 上，且 F Sport 版本的动力输出可能会比原本 116 匹还要高出一些。

　　Lexus UX 轴距为 2,640mm，车长 4,495mm，光从数据上就可以看到 UX 比 Yaris Cross 要大上半号。因此若以 Yaris Cross 为基础开发的 BX 成真，那就会取代 UX 地位，成为 Lexus 休旅家族的入门选项。另外，传言还指出 BX 将仅提供油电混合动力系统，也就是搭载于 Yaris Cross 上的那套 1.5 升油电混合动力。四轮驱动仅出现在 F Sport 运动车型上，一般车型在成本考量下还是会以前轮驱动为主。

　　既然没有多久之前 Lexus 还信誓旦旦表明不会推出 3 万美元以下的新车，这项传闻是否因此少了可信度？当初发言主要针对北美市场，Yaris Cross 的车格设定乃是为了满足欧洲与亚洲的需求，因此 BX 应该也会维持同样的市场区隔，因此也不算是自己打脸。只是验证还需要一些时间，BX 最快可能也要等到 2023 年才有机会上市。