BMW第100届年度股东会揭新讯，小改款5 Series确定5月底前发表

　　BMW 在 2020 年 5 月 14 日于德国慕尼黑举行首次以虚拟线上方式展开的年度股东大会，作为防范新冠肺炎疫情的应变方式。BMW 在会议中公开 2019 年 BMW 集团共销售出 250 万辆新车，写下连续第 9 年的新高纪录，不过今年受新冠肺炎疫情影响 BMW 坦言将只能用黯淡来形容，同时对 2021 年的展望也充满不确定性。

　　BMW 同时也在会议中带来新车讯息，小改款 5 Series 已经确定会在今年 5 月底前发表，大部分车型都将搭载具 48 伏特轻油电科技的动力系统，且无论房车及 5 门旅行车都会推出纯电版本。BMW 执行长 Oliver Zipse 主持第 100 届年度股东大会，并表示 2020 年将会是黯淡的一年，2021 年则仍充满不确定性。

　　2019 年销售续创新高，2020 年表现将黯淡，2021 年充满不确定性

　　这场 BMW 第 100 届年度股东大会是由 BMW 执行长 Oliver Zipse 主持，不过受新冠肺炎疫情影响，这是 BMW 第一次以线上方式举行年度股东大会，来避免过多人聚集密闭场所带来的风险。Oliver Zipse 表示 2019 年并不容易，但集团共销售出 250 万辆新车，包含 BMW、Mini 和 Rolls-Royce 等品牌在内，这是连续第 9 年的新高纪录，并替集团创造超过 1,000 亿欧元的收入，税前收益超过 70 亿欧元，并在研发方面投入超过 60 亿欧元的资金。

　　面对遭受新冠肺炎疫情肆虐的 2020 年，Oliver Zipse 表示只能用黯淡来形容，和 2019 年相比第一季销售下降了 21%，这期间以中国市场最明显，而到了 4 月份下滑幅度达到 41%，主要受影响范围为欧洲。BMW 为疫情调整了 2020 年的集团展望，集团收入与税前收益将会低于 2019 年，至于汽车部门的营业利润率预估将在 0~3%之间。

　　受新冠肺炎疫情影响的 BMW 已展开重启步调，遍布全球的生产工厂陆续恢复运作，初期将以 1 班制为目标，之后视市场需求进行调整。

　　BMW 已展开重启脚步，全球工厂相继恢复运作

　　不过 BMW 表示中国的销售表现已在 4 月份出现反弹迹象，虽然今年 2 月中国销量比去年同期下降 88%，但到了 4 月份却出现比去年同期增加 14%的涨幅，这股反弹力道估计来自压抑已久的新车需求。相较于中国市场的快速反弹，BMW 表示专家预测欧洲和美国的复苏步调将会非常缓慢，由于这两个地区经济受到不同程度的冲击，疫情带来的影响可能会长达数个月甚至更久。

　　虽说复苏步调缓慢，但 BMW 已经展开重启作业，BMW 集团在 5 月份上半重新开启了 Rolls-Royce 位在英国 Gooowood 的产线，以及 BMW 在美国 Spartanburg 用来生产 SUV 的工厂，接下来德国的 Dingolfing、慕尼黑、莱比锡，以及南非与墨西哥等地方的工厂也都会陆续恢复运作。

　　Oliver Zipse 表示这次新冠肺炎疫情所造成的最大难题，在于供应与需求端同时崩溃，面对此一挑战，BMW 将依靠灵活性、行动力和责任感来度过这次危机。BMW 将会持续针对未来进行投资，并持续朝提高电能动力车辆比例的目标迈进。

　　BMW 将在 2023 年前推出 25 款电能化新车，其中将近 50%是纯电 EV，且按照 BMW 预期到了 2030 年 BMW 于欧洲所销售新车将有一半为电能化动力车款。

　　持续朝降低 CO2 排放量努力，小改款 5 Series 将有纯电版本

　　2020 年 BMW 集团欧洲新车的总体 CO2 排放量会比去年再减少 20%，以今年第一季为例，电动车销售量比去年同期增加 14%，按照 BMW 的规划，2021 年于欧洲贩售的新车将有 1/4 使用电能动力，2025 年占比提高至 1/3，2030 年达到 50%。此外，BMW 会在 2023 年前会在全球推出 25 款电能动力车，且其中将近一半会是纯电 EV。

　　在这当中包含即将推出的小改款 5 Series 豪华房车，BMW 透露新车在 5 月底前就会正式发表，车系中大部分款式都将搭载具有 48 伏特轻油电科技的动力系统，可带来每公里减少 9 克 CO2 排放量的贡献。而小改款 5 Series 无论 4 门房车或 5 门 Touring 都会推出 EV 纯电版本。

　　小改款 5 Series 确定会在今年 5 月底前发表，且 4 门房车和 5 门 Touring 都会拥有纯电版本。