不受疫情影响,BMW iX3电动车预计2020夏季投产下线

  根据欧洲媒体报导,BMW 全新纯电车款 iX3 确认将于今年夏季,于中国华晨宝马沈阳工厂下线投产,并且使用与现有 X3 车系几乎相同的生产线以及平台,意味著 BMW 在未来电动车的方向之一,将朝著更弹性的制造模组化与整合化的方式。

不受疫情影响,BMW iX3电动车预计2020夏季投产下线

  BMW 全新纯电车款 iX3 确认将于今年夏季,于中国华晨宝马沈阳工厂下线投产。

  目前 BMW iX3 尚未正式发表首演,不过外界预测将会采用线上发表会的方式,而 iX3 车系将会是 BMW 品牌中、同时拥有内燃机动力、插电混合式动力、纯电动动力的完整版本;先前 BMW 高层在接受《Automotive News》访问时,特别提到“Flexibility to produce combustion-engine cars, plug-in hybrids, and EVs with the same architecture and on the same production lines.”意味著 BMW 未来电气化发展的方向之一,将可能朝著车系多元动力的目标,而非投注全部资源在电动车专属的车型上。

  BMW iX3 的动力方面,将采用 210kW 功率电动马达(约 280 匹马力)、最大扭力 40.8 公斤米,采用后轮驱动,搭配容量为 74kWh 的电池组,WLTP 测试规范下续航力为 440 公里;iX3 采用第 5 代 eDrive 系统,此系统最大的特点,就是马达机构不使用稀土元素,因此,并非搭载永磁同步马达,而是使用 BMW 全新研发的部品。

不受疫情影响,BMW iX3电动车预计2020夏季投产下线

  iX3 采用第 5 代 eDrive 系统,马达机构不使用稀土元素,因此,并非搭载永磁同步马达,而是使用 BMW 全新研发的部品。

  此外,第 5 代 eDrive 系统搭配的电池组,镍钴锰的比例调整为 80%、10%、10%,根据 BMW 的说法,除了有助提升能量密度,也可优化电池的耐用性(循环寿命)。而根据 U-CAR 掌握的资讯,目前 BMW iX3 并无导入台湾市场的计画,后续若有进一步消息,U-CAR 也将持续追踪。

不受疫情影响,BMW iX3电动车预计2020夏季投产下线

  第 5 代 eDrive 系统搭配的电池组,镍钴锰的比例调整为 80%、10%、10%,根据 BMW 的说法,除了有助提升能量密度,也可优化电池的耐用性(循环寿命)。


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