还好有GR Sport加持，也让台湾神车在4-5月份终于连续二个月挂牌赢回冠军地位。 根据统计，今年5月份国内新车总市场挂牌数量为33539辆，比4月份成长8.8％，比去年5月份则下滑11.3的比例，几乎上半年之前的红利，就在这一个月内被
还好有GR Sport加持，也让台湾神车在4-5月份终于连续二个月挂牌赢回冠军地位。
根据统计，今年5月份国内新车总市场挂牌数量为33539辆，比4月份成长8.8％，比去年5月份则下滑11.3的比例，几乎上半年之前的红利，就在这一个月内被侵蚀殆尽，影响所及1-5月份累积挂牌新车168404辆，就比去年同期下滑了0.2％，而5月份国产对进口的比例则为50.4％：49.6％，国产车算是险胜，尽管国内疫情控制得宜，加上各国对台湾防疫作为多采正面态度回应，相较之下比起像是英国单月就比去年同期销售数量，一口气跌掉99％可谓天壤之别，回顾让人瞠目结舌的2020年，再等一个月上半年就要结算，但在疫苗与解药尚未问世前，包括全球与台湾车市，依旧面对着完全不可知的未来。
防疫优先也让不少新车发表会改采直播型式，连近来对轻型商业车野心勃勃的福特六和也不例外。
外张内弛 防疫稳住阵脚
尽管国内车市从年初到5月份，除了部分车款因为零组件断料，还有新车因为母国为完全恢复产能，即便是下订单也无法全数按时交车之外，过去在政府推展旧换新补贴优惠，虽然今年底即将到期，在这倒数阶段业者也因为担心消费者心态趋于保守，除了用尽各种行销优惠与广宣作为来吸引买家，同时也因为在疫情方酣期间，也因催出更多因为不想要让家人通勤，肩负大众运输可能因为群聚所导致的感染风险，所以在诸多不可控因素交叠影响下，尽管1-5月份新车挂牌总数比去年同期微幅下滑0.2％，在6月份因为连续超过一个半月国内无本土病例新增，5月下旬开始在启动“防疫新生活”的大前提下，加上之前国人也大力支持、遵守包括社交距离等等严格措施，尽管连新车发表会等活动，从年后就因考量到群聚等等有害防疫，国人闷也闷坏了，在接下来陆续开放管制措施，在接下来包括6月份开始，一般认为若无意外的话，直到民俗月开始前，都可能再创仅次于农历年前的第二个汽车消费高峰。
BMW在5月份在高级品牌市场虽然持续维持季军地位，但主力车款平均挂牌数量都在100-200辆之间，反而均衡地让其拿下上月比与去年比双成长的佳绩。
单月双成长优等生 如凤毛麟角
观诸5月份除总市场以外，Top 20排名则没有太大幅度的变化，但可以同时拿下上月比与去年比双成长的业者却如凤毛麟角，仅有BMW（1521辆、上月比成长32.6％、去年比成长3.3％）、Suzuki（金铃汽车挂牌686辆、上月比成长17.9％、去年比成长25.9％）、Isuzu（639辆、上月比成长64.3％、去年比成长369.9％）、Porsche（458辆、上月比成长27.2％、去年比成长17.5％）、Audi（台湾奥迪挂牌206辆、上月比成长26.4％、去年比成长17.7％），而若切开单独品牌来看（以进口车挂牌数量排名来看）LEXUS（2077辆、上月比成长31.8％、去年比成长43.4％）表现都算让多数对手称羡。
TAIWAN SUZUKI虽然宣布因为原厂产能因素，Jimny今年不再接单，但在Carry商车重返市场之后，也让整体挂牌表现渐入佳境。
台湾神车 稍微回神
连续近18年蝉联国内单一车系销售冠军的Corolla Altis，大致上已经在一的世代国人心目中，已经奠定了难以摇撼的台湾神车地位，但这一代新车无论在性价比、安全配置方面都已经创下前所未见的新高度，但可能也受到这几年国人对于进口车印象要优于过去而影响，和泰车在前一代RAV4就在数量上重创国产休旅神车CR-V，一口气拿下多年的进口车、SUV销售冠军之外，去年更险些就要抢手自家国产老弟的台湾神车头衔，今年初以来也多个月份超越Corolla Altis，光是1-5月份累积挂牌就已经领先（13740辆vs. 12444辆），也让各界认为今年度眼看着就要中断台湾神车的蝉联冠军神话，但在和泰车锐意经营下，在5月份推出GR Sport运动版之后，终于让这一代台湾神车再度吸引更多喜好运动风格与有着年轻心态的消费族群，也使得Corolla Altis终于在1-3月份全输RAV4之后，续于4-5月份连续二个月完胜RAV4，但毕竟铁铮铮的事实摆在眼前，神车与进口神车1-5月份两者差距可还有1296辆，平均Corolla Altis挂牌就输给RAV4达到260辆，接下来希望GR Sport可以持续话题与买气，不过其他对手当然也没对Corolla Altis多友善。
因应7月1日全新“真5吨货车”新规上路与“原3.49吨”需于6月底完售的压力，在4月份创下单月挂牌新高记录之后，ISUZU台北合众汽车再度于5月以639辆再创技术的成绩，拿下进口小货车单一车系销售冠军！
福特六和逆势操作 野心不小
短期内，可唯一称做是当今台湾神车正面对垒的强力对手-FORD Focus，在5月份持续挂牌892辆稳居畅销车系之Top 8地位，累积1-5 月份挂牌新车也突破五千大关（5078辆），除了正面威胁台湾神车之外，更轻取也同样是蝉联多时的Tiida国产掀背霸主，在福特六和近年来成功延续CP360驾驶辅助系统等安全议题热度之际，第二季打出79.9万起，即可以佛心版入主Level 2二级半自动驾驶再度打出漂亮成绩，当然福特六和野心不仅于此，别看5月份上月比与去年比双双下滑，因为6月份全新一代Kuga将开始预售，而且同样采用与Focus同样的“杀手级CP360”战略，光是叫战CR-V的Honda Sensing已经不够，可要同时挑战RAV4的全市场SUV神车地位，当然厂方大刀阔斧地“超前部署”停产Escort、Fiesta等车系，全面投入All New Kuga，同时提升中坜厂区整体产能效率为目标，希望接下来也可以与多款国产SUV，共同炒热2020盛夏开始的运动休旅消费热潮，看看有没有可能大家一起至少防守国产车1/2市占率防线成功！
小霸王成为HYUNDAI在台最畅销主力不是新闻，但今年1-5月份拿下国产轻型商业车挂牌亚军，肯定让不少国人跌破眼镜！
