若不是有甚么品牌的迷思，现代汽车（HYUNDAI）于2018年2月推出了改款的Santa Fe，早就该卖到翻，它虽旦中期改款，但是搭载全新的平台，产品设计性强又具备高CP值，安全规格与配备也超乎大多数同级车。本月原厂再精益求精，将再
若不是有甚么品牌的迷思，现代汽车（HYUNDAI）于2018年2月推出了改款的Santa Fe，早就该卖到翻，它虽旦中期改款，但是搭载全新的平台，产品设计性强又具备高CP值，安全规格与配备也超乎大多数同级车。本月原厂再精益求精，将再推出中期改款新车，今日在官方上公布改款2021年式Santa Fe的全新设计概念，它不只是里外有全新的风貌，它动力与性能操控和安全性，也都有变革，更重要是它走电动化，结合油电动力科技。
上周现代原厂才公布一张看起来车头非常霸气华丽的2021年式Santa Fe，而今日正是亮相，可以清楚看到整个车头呈现完全不同的样貌，它有更宽且更雄壮的水箱护罩，而且依车型不同，它也有几种不同型式的全新华丽格栅装饰。
分离式设计的车头灯组，也有新的外样式，同有全新设计的LED日行灯，采T字型组合在一起，车侧也更换全新设计的20寸铝圈。至于它的背后也做了大幅度的修改，尾灯有全新灯型，同时采用一道全新横跨整个尾门的导光条，让车尾变得更为宽阔，同时在保险杆的两端各有一个全新设计的光板，同时也有新的下护板。
虽然2021年式Santa Fe的技术规格目前原厂仍秘而不宣，不过可以确定是它的车室空间比以往更加宽敞许多，同时也换装全新的中控台，它的下方也多了一些收纳置物的空间。而中控台的操控面板也多了一个称之为地形模式（Terrain Mode）的选择旋钮，让驾驶者可以有沙地、雪地、泥泞、节能、舒适、运动和智能等驾驶模式选项，选择启动之后，车子会自动采行设定的驾驶风格，以及最佳的行车模式。
此外，它的换档采取全新的线传换档（Shift-by-Wire）技术，将换档按键整合在悬浮式的中控台上，替换原来看起来有一点笨拙的排档杆，并且让前座释放更多的空间，而显得更清爽。此外，2021年式Santa Fe也换上 10.25寸的中控触控萤幕与娱乐资讯系统，另有全新的12.3寸全数位化仪表，而更引人入胜的是整个座舱的材质运用也翻新，更换软质的材料，使座舱更有豪华车的精致质感。 2021年式Santa Fe预计今年9月先在欧洲上市，有关引擎动力细节将在上市时才会揭露。
