宾士全新世代S系列预定9月全球首发，而它的竞争对手也不是省油的灯，已做好备战，其中BMW已在2019年推出中期改款，而LEXUS则在今日也推出中期改款新车，虽然只是小改款，事实上，LS改款幅度已超乎小改款的格局，LS500汽油版和
宾士全新世代S系列预定9月全球首发，而它的竞争对手也不是省油的灯，已做好备战，其中BMW已在2019年推出中期改款，而LEXUS则在今日也推出中期改款新车，虽然只是小改款，事实上，LS改款幅度已超乎小改款的格局，LS500汽油版和Hybrid油电车型，都具备比原来更优异的加速性能。
LEXUS五代的LS推出迄今三年半，此次特在外观和内装做了小针美容，改变似乎没有太大，重点可能在于它追了一个十分花时尚的新车色，称之为银影ラスター，也就是银影光泽，原厂宣称它具有一种“非凡的银色”，具有如镜子一样光滑的质地。另外它的车头灯组造型也有些许改变，主要因为LS采用了2019年式改款RX所使用十分引人注目的主动式远光灯照明系统。LEXUS也修改前保险杆，并在保杆两个角落进气口改采垂直的设计，霸气的纺锤式水箱护罩最下缘也内建超大的雷达感测器模组，并有附设的清洗器，确保感测器的灵敏度。
到目前为止，LEXUS官方发布的照片显示的车型只有LS 500 F Sport和LS 500h，两者都备造灯型全新设计的尾灯组，并结合钢琴黑烤漆饰板，而非原来的镀铬饰条，另外也有多款全新设计的铝合金轮圈可供车主选择，只中包括20寸的F Sport运动版车型专属的轮圈。
内装也进行相当大幅度的改造，2021年式LS换上具解析度显示功能的数位后视镜，另外方向盘两侧控制旋钮也加了一个黑色的面板，中控也配上黑色钢琴烤漆饰板，中控台也是换装结合12.3寸萤幕的娱乐资讯系统，中控下方空调面板也变得更细致而提供直觉式操作的实体按键。中央鞍座也做了改造，加装方向盘和座椅加热的按键。而中控娱乐资讯系统本身也首次结合触摸功能，同时内建Android Auto和Apple CarPlay智慧手机连结。
外观和内装的变化也许幅度不够大，真正有强烈变化的应该是在钣件之下，按官方说法，改款LS全面提升它的乘坐舒适性。主动式悬吊系统经过优化，号称可提供柔和滑顺且平稳的驾乘体验，同时也防倾杆和引擎支座进行强化，而座椅皮革面料也结合更深的缝合点，并打用低弹性的聚氨酯合庇成皮革打造的椅垫，来提乘坐的舒适性，据悉它的座椅比以前更柔软，且更能吸收震动。
LEXUS表示，传统汽油动力车型LS 500，改良它的低速扭力表现，并且有换档速度更快的变速箱，油电复合动力车型LS 500h作动也比以往更灵敏，带来更好的加速表现，两车型都改善引擎零件，降低车内震动传递，同时两车型也都配备主动噪音控制系统，使座舱更为宁静，但也补上引擎声浪增强系统，让车主在需要时，可以享有更强大的引擎声浪。
此外，全车系也换上强化的Level 2主动安全驾驶辅助系统，新增功能包括自动转向控制系统，还有具备主动加速、煞车和换档的停车辅助功能。另外，一旦启动辅助系统，系统与车头摄影影 机和超音波感测器，会提供进一步驾驶辅助， 提供车道维持，并与前车自动保持车距，更能在超车时，主动提供驾驶辅助。而车厂也和协力的厂商合作开发软体更新，让各系统有更多的新功能。LS改款将自2020年底先在日本市场销售，明年再销往全球各市场。
