7月8日时间凌晨一点，AUDI线上发表了品牌第二款电动车Q4 Sportback e-tron Concept，小编们披星载月，苦苦等待，因为这台车也是性能实力足以撼动TESLA的传统车厂电动车，它的最大续航里程超过500公里。大抵上，它的本质上是和e-tron差
7月8日时间凌晨一点，AUDI线上发表了品牌第二款电动车Q4 Sportback e-tron Concept，小编们披星载月，苦苦等待，因为这台车也是性能实力足以撼动TESLA的传统车厂电动车，它的最大续航里程超过500公里。大抵上，它的本质上是和e-tron差不多的车款，只不过它的造型更为运动化，它有着和轿跑车相仿的车顶线条，事实上，AUDI正加速开发e-tron电动车系列，而这台最新电动车，目前虽是概念车，但不久之后，它将进入量产，并推出2021年式车型，加入AUDI电动车的阵容。
虽是从Q4 e-tron衍生而来，但Q4 Sportback?的车身尺码在视觉上比Q4 e-tron长很多，车长宽高4600×1900×1600mm，轴距2770mm，车长比Q4 e-tron长10mm，车高则下压10mm，但因为斜背造型，使得它的身形看起来更为修长。 它和Q4 e-tron在造型上有许多共通之处，首 先是车尾，以醒目的光条串接左右尾灯，使车尾变得更宽阔，并有一个超大的尾扰流翼。而车头LED灯组的灯形也和Q4 e-tron相同，前后保杆下都有非常立体而吸睛的分流器，而车侧配备22寸超大的胎圈，并采用全新的动感灰涂装。车头延续AUDI品牌的招牌设计，采用单体式的水箱护罩，由于没有内燃机动力系统，因此水箱护罩变成一个封闭式面板，上头仍加了波纹式的格栅。
内装设计非常的简约而俐落，整个前座的视觉重心便是一个12.3寸超大的中控触控萤幕，另外搭配AUDI虚拟座舱的全数位化仪表，显示车速与行车资讯和充电资讯等数据，中控台没有排档杆，整个中央鞍座就空出来，变成置物空间和智慧手机充电座，另外AUDI也在门侧上半设计了一个口袋，可用收纳大号的瓶子。由于其电动化的布局，内装简约，加上较长的轴距，使得车室前后座都有十分宽敞的腿部空间。
未来Q4 Sportback e-tron量产车型，会有多种不同容量规格的电池选项，而这台概念车则是展示功率最强的电池模组，透过前后轴各一具电动马达，可创造301hp的最大马力，并透过 quattro 全时四轮驱动，传送动力到各车轮。
由于前轮和后轮之间没有连接，每个车轮都是由自己的电动马达供应动力，因此Q4 Sporback e-tron 可以很均衡分配扭力到洱车轮，以维持最佳的抓地和循迹能力，矩,确保始终获得最佳抓地力。为了达到最佳动力传输效率，第 4 季推出量产车时，它的传动将会把大部分电力发送到后轴，而在遭遇 积雪或湿滑的路面，并是在高速过弯或，或出现转向不足或转向过度，则会传送较多的动力到前轮。
后轴电动马达的功率输出为201hp，最大扭力310 Nm，而前轴电动马达的输出功率为100hp，最大扭力150 Nm， 两者最大马力301hp，电池容量则为80kWh，按WLTP测试标准，四驱车型最大续航力450公里，而后驱版本最大续航里程为500公里。而它的时速0到100公里加速低于6秒，极速大纺190公里／小时。而按AUDI所说，采用快速充电器充电，Q4 e-tron可以在30分钟充电达到80%。
