能干更会玩 江铃域虎7 比D-MAX棋高一着

 在国内,皮卡虽不似美国般受欢迎,但以其亦轿亦卡的双重特点,也常常被人当做工具车,尤其对于郊区或者乡下的搬运货,皮卡也因此获得“能干农夫车”之称。除了“能干”之外,皮卡也以其多样化构造、较好的承载性与通过性获得改装发烧友的喜爱。随着近年改装车的兴起,皮卡华丽转身,从“能干”转变成“时尚而会玩”,正如定位在高端皮卡市场的江铃域虎7、五十铃D-MAX,时尚与性能兼备。

 江铃域虎7和五十铃D-MAX的外观都颠覆了国内普通皮卡中规中矩的外表。域虎7的外观非常特别,像极了星球大战里的白色克隆兵,化身帝国战士,车身线条非常硬朗,大多采用了直角线条组合而成,尤其是前脸的设计灵感与克隆兵的呼吸面罩极为相似,没有一丝圆润的元素,黑色的进气格栅占满了整个前脸,非常霸气。

 五十铃D-MAX的外观设计则传承日系车型的精致,流线型车身,整体质感突出,极具时尚感,尤其是整车的多彩设计,彰显个性化。域虎7霸气侧漏,五十铃D-MAX个性突出,二者平分秋色。

 在动力上,二者也有很出色的表现。对于皮卡而言,想要具备强大的越野能力,澎湃的动力系统必不可少。江铃域虎7柴油版搭载的是2.4T发动机,采用6速手动变速箱,峰值马力可达140匹,峰值扭矩可达375牛·米,汽油版则为福特的EcoBoost 2.0T发动机,匹配6速手动/自动变速箱,峰值马力可达205匹,峰值扭矩为325牛·米。在越野途中,整车拥有足够的动力输出,加上非承载式车身设计和四驱系统,无论路况多复杂,江铃域虎7都能带领驾乘者顺利通过。

 江西五十铃采用五十铃4JJ1柴油发动机,最大功率为177马力,最大扭矩达到430牛·米,自动挡车型匹配爱信6AT变速箱。同样能够提供强劲动力,满足消费者的“野性”需求。总体来说,用于越野,二者的动力都是足够澎湃的。

 除此之外,江铃域虎7采用国内少有的两纵八横高强度底盘结构,最大承载质量达到了904kg,满足客户对载重的需求;还有玛吉斯品牌专业越野轮胎,强度高,增加客户的驾驶乐趣的同时提供安全保护;接近角和离去角分别为28.5°和25°,最小离地间隙为225mm,不过在这一点上,五十铃D-MAX就稍显逊色了,其接近角为25°、离去角为21°,最小离地间隙为205mm。显然江铃域虎7对于全路况的适应能力更强。

 面对老对手五十铃D-MAX,江铃域虎7的配置和性能也丝毫不逊色。反而,在外观和动力旗鼓相当下,江铃域虎7以其优秀的路况适应能力略优于五十铃D-MAX。