FCA在本周三公布了第三季财报，执行长Mike Manley在会议上表示，旗下品牌RAM将著手研发、制造电动皮卡车型，目前针对这辆电动皮卡并没有任何细节释出，但执行长证实了卡车品牌正在经历电动化，有可能是纯电、也有可能是传统
FCA在本周三公布了第三季财报，执行长Mike Manley在会议上表示，旗下品牌RAM将著手研发、制造电动皮卡车型，目前针对这辆电动皮卡并没有任何细节释出，但执行长证实了卡车品牌正在经历电动化，有可能是纯电、也有可能是传统油电或插电式混合油电车款，至少FCA高层已经初次释出了明确的资讯，表示电动化将是RAM的优先目标。
FCA目前的计画仍很模糊，车厂指出，电动化的过程并不简单，而在之前，车厂甚至并不将电动化品牌列为优先；像是八月份，执行长就指出，之前不考虑电动皮卡车款并非因为市场不存在，特别是在北美市场，针对完全电动化而言，电动化的时机与方式都一直有不同的略与看法，不过，车厂仍致力发展电动化策略。
电动皮卡车型的推出在近日才让车厂的电动化计画更加明确，在过去几十年期间，FCA对于未来的电动产品一直都算模糊，再加上明年预估将与PSA合并，又势必将让更多策略重启、修改，而合并过后，STELLANTIS还必须将PSA与FCA目前的电动化计画相互结合。
合作的PSA车厂并没有推出大型皮卡车款，因此FCA很有可能会让RAM往电动皮卡领域发展，至于FCA、PSA合并后的STELLANTIS车厂，未来会把类似的开发工作自行研发还是与其他电动新创合作、拓展供应商等方法，目前车厂都尚未确定；美国已有许多电动新创企业，若结合FCA与即将合并的PSA的电动车与混合车款的制造销售经验，或许也是个可行的方法，而车厂也表示未来将持续释出更具体的电动化计画。
