奥迪控制概念发展如何

　　虚拟座舱、MMI或平视显示:奥迪控制概念已达到其发展的顶峰的奥迪A8，直观，连接，和最新的。 从来没有这样容易:看看奥迪控制概念发展到目前为止。

　　大摇臂开关，按钮，和仪表板的开关:在100年奥迪，你可以陶醉于怀旧之情过载。 但是对于所有的魅力模拟显示，他们只是没有最新的了。 现代奥迪控制概念，另一方面，是真正的多面手。 他们必须。 “交通状况的要求是更高的现在，和更极端的条件。 流量的增加和车速较高，奥迪驾驶舱和控制概念却比以前承担更大的重要性，”主管Ivo Muth表示用户界面/用户体验开发。 每一天，他和他的同事们工作使奥迪控制概念更加直观和容易理解。

　　一轮模拟量规的时代

　　怀旧与常绿。 即使在今天，专家们希望在旧标准，已经习惯从1970年奥迪100。

　　尤其棘手的一个问题:如何务必不断增加的汽车功能集成到控制概念? 为了回答这些问题，专家正在调查标准，已经在使用旧的奥迪100从1970年。 即使在当时，驾驶所需的所有控件是围绕方向盘:灯光控制在左边，而其他汽车相关函数像后窗加热器，警告灯，中央供暖系统。 “打开灯，从方向盘的左边是一个标准，我们已经习惯了。 说:“这也给持久力，奥利弗Stauch从用户界面/用户体验部门。

　　汽车上的收音机的前任娱乐

　　在奥迪V8中从1988年开始，它移动到第一次的中心控制台。

　　一些事情已经改变了一样在奥迪在过去的50年中显著控制概念。 汽车上的收音机就是一个很好的例子:在100年奥迪，它仍然被从乘客; 在奥迪V8中从1988年开始，它移动到中心控制台——把它靠近司机。 加上额外的四轮驱动系统控制，首先介绍了中型豪华类奥迪V8，这形成了一个高度结构化的汽车收音机周围的中心控制台。 这意味着汽车收音机是一个前任的现代信息娱乐系统。

　　"数字屏幕能显示多个函数在一个非常紧凑的区域。”

　　开发主管托马斯•曼弗雷德穆勒电气和电子产品

　　奥迪多媒体接口

　　奥迪A8显示从1994年到2002年是第一个结合GPS、娱乐和通讯功能在一个单一的设备。

　　1990年代给我们带来了数字显示和GPS设备。 慢慢地，汽车没有数字地图消失——他们今天仍在。 “第一次，数字屏幕显示多种功能成为可能在一个非常紧凑的区域。 奥迪A8显示从1994年到2002年是第一个结合GPS、娱乐和通讯功能在一个单一的设备。 这是现代信息娱乐系统的诞生，”托马斯·曼弗雷德·穆勒说，电气和电子产品开发主管。 都是那里的无线电奥迪V8曾经放置。

　　他的眼睛从路上，司机可以控制设备使用rotary-push-button触手可及。 2002年，这一概念被优化为后代:仪表盘的显示是扩大和重新安置; 控制转移进一步的中心控制台。 称为奥迪多媒体界面，简称MMI，这种设计让司机盲目操作控制。

　　使用你自己的笔迹到达你的目的地

　　潦草，重叠字母? 没有问题的第三代奥迪A8，多亏了触摸板手写输入。

　　如何把整件事更上一层楼吗? 第三代奥迪A8，当然2009年奥迪添加第一个驾驶舱的触摸板，使手写输入。 不看显示，触摸板的驱动可以写信，可以输入一个目的地安全、可靠，即使开车。 该系统能够识别甚至潦草，重叠的信件。

　　虚拟座舱进入比赛

　　速度计满足GPS:虚拟座舱包中的所有相关信息直接的视线在方向盘后面。

　　播放列表，混合了牧师在柜台:2013年，奥迪推出了一个模型与第一虚拟驾驶舱——奥迪TT。 的奥迪TT结合中心控制台的仪表显示和触摸板在一个显示屏幕。 “虚拟座舱给司机的所有必要的相关信息直接在他或她的视线在方向盘后面，“Ivo Muth解释道。 它将牧师计数器与GPS，智能手机，并在高清媒体播放器——所有。 司机控制它通过小多功能方向盘上的按钮和表盘。

　　触摸屏与触觉反馈

　　两个新奥迪A8触摸屏反应手指接近或触摸压敏和触觉反馈。

　　显示现在可用在各种大小对所有奥迪车型。 在一些模型，如奥迪A8，虚拟座舱另外增强与奥迪MMI触摸响应。 两个MMI触摸屏在中心控制台是压敏和反应接触或靠近手指的触觉反馈。 这意味着使用触屏感觉压机械按钮。 这是通过一个电磁致动器，点击声音，动画，和颜色变化。 上面的MMI触摸屏包含信息娱乐系统; 较低的屏幕定位最佳的手写输入。 客户可以直观的控制系统，就像一个平板电脑或智能手机。 一个可选的平视显示还显示GPS细节在司机的挡风玻璃直线的观点。

　　一个电脑驾驶?

　　新技术和语音控制Aicon将更加重要。

　　人工智能与奥迪A8。 A8的软件已经可以识别云中的逻辑关系和分析命令。 这允许司机调整空调的声音命令或中断系统的新命令。 约200名员工在用户体验和用户界面部门目前正在对这些和未来的技术。

　　特别是，研究自动驾驶控制元素上的要求都在变化。 例如，如果一个司机倾斜的座位奥迪Aicon