Hybrid中的绿水鬼。小改款TOYOTA PRIUS试驾

  经历四代车型超过20年岁月,TOYOTA PRIUS已成为「全球销量最多的HYBRID油电混合动力车款」,对于许多人来说,PRIUS就代表混合动力、代表一种尖端科技,在油价飞涨时更以每公升汽油随便就能跑超过20km的平均油耗,让车主们笑傲市场跟整个社区。

  TEXT:詹智仁 Jason

  PHOTO:林凯群 Kemmy

  可惜好景不在,目前的PRIUS销量已大不如前,当然油价高低是影响销售量因素之一,但第四代车型相当「前卫」的外观,与过往那人人可以接受的TOYOTA亲民面相有些牴触,因此很明显在小改款后回归保守了些,不过仅有造型上改变,功能上不变,像是头尾灯内部同样为LED模组。

  虽说外观造型相当主观,可是在这回却不得不提,毕竟这是此次小改款PRIUS的最大「改变」,如果只介绍改变的话这篇文章到这边也差不多要结束了,所以我继续介绍其他「新增」部分。

  本次因应小改款,PRIUS同步新增了包含有BSM盲点侦测系统、RCTA后方车侧警示系统、QI无线充电座、驾驶座电动座椅等配备,但车价也同时调涨3万元来到112.9万元,我个人觉得多这些配备多3万是还满划算的。此外也新增璀璨蓝、晶灿红、柏金银三种受订生产车色供消费者选择,其他像主动安全TSS系统,被动安全7气囊等为标准配备,而内部空间与动力规格以及其他配置皆与小改款前完全相同。

  所以说,这时候差不多要介绍驾驶感受了,但由于小改款的PRIUS在动力上并没有做调整,外观上的造型也不会影响到操驾,虽然说多出的配备让小改款PRIUS车重与旧款相比增加了5公斤变成了1405kg(空车重),但整体说来这5公斤差别并不会影响油耗,平均油耗同样还是为26.7km/l,对于操驾感受上自然也是不会有任何影响,所以请直接看我们之前的试驾文章就好了(连结),简单说就是多付三万买一个多配备又改了头尾灯的PRIUS。

  虽然跟改款前没什么好比的,但我不禁想到采用同样动力单元与底盘(轴距相同),近来话题火热的TOYOTA COROLLA ALTIS Hybrid。两者对比你会发现,两者同样都是代号2ZR-FXE四缸1.8升引擎搭配电动马达,综效马力同为122ps,开起来也没有太大不同(嗯...其实我觉得ALTIS更舒服一点),主要配备也相差无几(差在无线充电、影音系统等等,整体PRIUS更好一些),乘坐空间也差不多,就连油耗也没输太多(ALTIS Hybrid平均油耗为25.8km/l),但PRIUS定价硬是比ALTIS Hybrid最顶规还贵23.1万元,最大优势除了是进口身份之外,还有更大的行李箱开口面积,

  说来说去小改款后的PRIUS最大敌人似乎都是自己人,因为除了ALTIS Hybrid之外,还有一个RAV4 Hybrid,当然RAV4 Hybrid的排量税金更高一些(不过空间与车格也更大),所以你说,为什么要买PRIUS呢?

  就像运动型摄影机有很多种品牌款式,但你却习惯的把运动型摄影机都称作“GOPRO“,而PRIUS就是油电混合车款的GOPRO,他代表的是一个时代先驱,是让大家习惯“电池动力”的始作俑者者,也是擦亮「TOYOTA HYBRID」这块金字招牌的开国功臣。

  很多人说,买劳力士就要买绿水鬼。我说,买HYBRID,那就得买PRIUS。


本文地址:http://www.kanchexun.com/qczx/831.html

相关推荐

品牌策划

Bclick

热文榜

TOP