Hybrid中的绿水鬼。小改款TOYOTA PRIUS试驾

　　经历四代车型超过20年岁月，TOYOTA PRIUS已成为「全球销量最多的HYBRID油电混合动力车款」，对于许多人来说，PRIUS就代表混合动力、代表一种尖端科技，在油价飞涨时更以每公升汽油随便就能跑超过20km的平均油耗，让车主们笑傲市场跟整个社区。

　　TEXT：詹智仁 Jason

　　PHOTO：林凯群 Kemmy

　　可惜好景不在，目前的PRIUS销量已大不如前，当然油价高低是影响销售量因素之一，但第四代车型相当「前卫」的外观，与过往那人人可以接受的TOYOTA亲民面相有些牴触，因此很明显在小改款后回归保守了些，不过仅有造型上改变，功能上不变，像是头尾灯内部同样为LED模组。

　　虽说外观造型相当主观，可是在这回却不得不提，毕竟这是此次小改款PRIUS的最大「改变」，如果只介绍改变的话这篇文章到这边也差不多要结束了，所以我继续介绍其他「新增」部分。

　　本次因应小改款，PRIUS同步新增了包含有BSM盲点侦测系统、RCTA后方车侧警示系统、QI无线充电座、驾驶座电动座椅等配备，但车价也同时调涨3万元来到112.9万元，我个人觉得多这些配备多3万是还满划算的。此外也新增璀璨蓝、晶灿红、柏金银三种受订生产车色供消费者选择，其他像主动安全TSS系统，被动安全7气囊等为标准配备，而内部空间与动力规格以及其他配置皆与小改款前完全相同。

　　所以说，这时候差不多要介绍驾驶感受了，但由于小改款的PRIUS在动力上并没有做调整，外观上的造型也不会影响到操驾，虽然说多出的配备让小改款PRIUS车重与旧款相比增加了5公斤变成了1405kg（空车重），但整体说来这5公斤差别并不会影响油耗，平均油耗同样还是为26.7km/l，对于操驾感受上自然也是不会有任何影响，所以请直接看我们之前的试驾文章就好了（连结），简单说就是多付三万买一个多配备又改了头尾灯的PRIUS。

　　虽然跟改款前没什么好比的，但我不禁想到采用同样动力单元与底盘（轴距相同），近来话题火热的TOYOTA COROLLA ALTIS Hybrid。两者对比你会发现，两者同样都是代号2ZR-FXE四缸1.8升引擎搭配电动马达，综效马力同为122ps，开起来也没有太大不同（嗯...其实我觉得ALTIS更舒服一点），主要配备也相差无几（差在无线充电、影音系统等等，整体PRIUS更好一些），乘坐空间也差不多，就连油耗也没输太多（ALTIS Hybrid平均油耗为25.8km/l），但PRIUS定价硬是比ALTIS Hybrid最顶规还贵23.1万元，最大优势除了是进口身份之外，还有更大的行李箱开口面积，

　　说来说去小改款后的PRIUS最大敌人似乎都是自己人，因为除了ALTIS Hybrid之外，还有一个RAV4 Hybrid，当然RAV4 Hybrid的排量税金更高一些（不过空间与车格也更大），所以你说，为什么要买PRIUS呢？

　　就像运动型摄影机有很多种品牌款式，但你却习惯的把运动型摄影机都称作“GOPRO“，而PRIUS就是油电混合车款的GOPRO，他代表的是一个时代先驱，是让大家习惯“电池动力”的始作俑者者，也是擦亮「TOYOTA HYBRID」这块金字招牌的开国功臣。

　　很多人说，买劳力士就要买绿水鬼。我说，买HYBRID，那就得买PRIUS。