冷却系统10大故障问题-节温器卡死

　　在整个散热系统中，负责冷却水大小循环控制的节温器一旦故障，也会造成水温异常的情况，所谓冷却水大小循环，指的就是在引擎低温状态下刚发动时，会先让冷却水只在引擎内部的水道内流动，目的在加快水温上升的速度，让引擎提早进入工作温度，汽油燃烧爆炸後的效率才会好，此为小循环或内循环阶段。当水温逐渐上升到80度以上时，节温器就会开始打开，让冷却水可以流动到水箱内，进行空气散热的动作，此为大循环或外循环阶段，因此节温器就像一个开关，可以用来控制冷却水的流动方向。

　　▲节温器的功能在负责让冷却水可以在适当时机流到水箱进行散热，因此节温器一但卡住无法顺利作动，水温就可能出现偏低或偏高的问题。

　　然而节温器使用久了，就会出现卡住无法开或关的情况，如果是一直开着那还好，顶多就是车辆变耗油了，因为引擎一直处於提速状态；但如果是一直关着不开，或只开一点点，问题就大条了，因为高热的冷却水无法流动到水箱内散热，引擎就会出现过热问题，而节温器会卡住，除了寿命到了之外，水垢太多更是主因。可以自己检查节温度吗？可以的，大家可以在散热风扇转动时，用手快速触摸水管温度，如果温度没有很烫的话，只是温温的，就代表节温器可能卡住了。