空氣濾芯的分類(上) 各式各樣清潔保養不可少

　　空气滤芯各式各样

　　清洁保养不可少

　　长、短、方、圆、乾、湿，各式各样你看得懂吗?

　　人靠空气存活，内燃机当然也是需要空气做燃烧，因此每一辆燃油车通通都会有空气滤芯的存在，这个小东西看似都一样，不过在改装市场上可是扮演着举足轻重的脚色，各种造型到材质，也考验车主对於这个小东西使用方式的正确与否。

　　LESSON 1.保养

　　LESSON 2.材质

　　LESSON 3.种类

　　LESSON 1.保养

　　这点小钱千万不要省

　　如果是有那麽一点车辆常识的人都知道五油三水是指那些东西，但那些机油还是水箱水的都只是基本中的基本，就算你不知道，去保养结帐後也都会知道了。

　　依照车辆设计上的差异，空气滤芯使用的材质也有不同，或许有人会说我的空气滤芯从来也没换过，但如果你的爱车原厂是使用海绵材质，有机会打开来看看碎掉了没吧。

　　而引擎室内有一个黑色塑胶的盖子，不是上盖饰板，是位於引擎室的左或右两边，没事干的读者现在可以去车库看看，基本上如果贴心一点的店家，通常在确认过五油三水後的保养，都会顺便将这个黑色盖子打开，看看里面今天的主角「空气滤芯」是否安然无恙。

　　如果爱车是长时间在市区使用的上班族，下次保养的时候不妨亲自看看爱车的空气滤芯状况，这些黑色的东西就是空气中的灰尘，这样大面积的侵蚀，当然会使进气效率大受阻碍。

　　一般来说无论改装或是原厂的空气滤芯，或是换装到的大流量的香菇头系统，这些空气滤芯的功用就是只有「过滤」及「进气」两个使命而已，而进气与过滤基本上就是同时在进行的，当然过滤就会有日後对於空气滤芯「清洁」与「更换」的需求。

　　很多改装的空气滤芯，由於材质上的使用关系，搭配产品专用的清洁与保养用品下，重复清洗使用是没有问题的，当然这样的产品价格会较抛弃型滤芯高上些许。

　　以原厂的系统来说，因为有了集气箱的存在，一般若是较龟毛的日本技师会建议，每一年或是一万公里时候做更换，每次保养时候做确认，而一些改装空气滤芯会在表面涂层上做了特殊涂料处理，是有可能将更换周期拉长到2万公里(一年一次最佳) 。

　　而依照原厂可能是纸类滤芯，改装有各种设置到金属材质的使用上，不同种类的滤芯能否清洁，又或是要用什麽特殊方式做清洁，及每个材质的优缺点，都会在後半段的材质分类中再告诉您喔。

　　大家一定都看过很多大改的涡轮车或多喉直喷车甚连滤芯都没装，基本上燃烧室内的高温瞬间就可将灰尘燃烧，怕的就是小石子或是水直接被吸入，因此一般街道使用车其实是不允许这样做的。