中型SUV凌放、威飒、途观X谁更强？

　　在“内卷”时代，很多人在选择中型SUV时，都会瞄准丰田和大众两个实力雄厚的资深品牌。其中一汽丰田凌放、广汽丰田威飒、上汽大众途观X实力相当，备受关注。当丰田“姊妹车型”相遇，当“丰田最美SUV”与“大众最美SUV”同台battle，谁会是最有实力的赢家？今天我们就来详细聊一聊，看看谁更值得入手。

　　姊妹竞技，凌放完胜威飒

　　一汽丰田凌放和广汽丰田威飒是南北丰田“双车”战略车型，造型、配置相似，且都与丰田全球经典车型HARRIER有着深厚的渊源，不妨就从品牌历史讲起。

　　上世纪90年代，是一段不平凡的岁月，音乐巨星迈克尔杰克逊白宫领奖，横跨全球四大洲演出，演绎音乐传奇；乔丹一路疯狂收割各大奖项，让每个心存信念的人与之共鸣；而在汽车行业，也有这么一款车引领了那个时代的风潮，它就是丰田HARRIER。HARRIER作为高端跨界SUV的先驱，开辟出“都市SUV”的新天地，成为汽车行业的新风向标。我们现在熟知的很多经典车型都和HARRIER有些千丝万缕的关系。譬如，第一代、第二代HARRIER曾作为海外版，被用作兄弟品牌雷克萨斯的都市豪华SUV（雷克萨斯RX）在北美推出，深受好评。

　　第一代丰田HARRIER

　　凌放与HARRIER的关系，可以比喻为“嫡系”亲属关系，它是第四代HARRIER的国产引进车型，与HARRIER一脉相承。而威飒却是“半路认亲”。第一代威飒基于FT-SX概念车发展而来，2013年6月还曾以进口车的身份被引入国内市场销售，但在两年多的时间里仅售出2000余辆，后来停产了；第二代威飒车型从一台四不像跨界车，摇身一变成为了一台SUV，不过眼尖的消费者可能已经看出了端倪，第二代威飒跟第四代HARRIER除了车名之外基本就是一模一样，而这款车威飒可以看作是日版的第四代HARRIER，但论亲疏、论正统还是凌放更胜一筹。

　　而且凌放的配置与细节设计也比威飒更胜一筹，更具性价比。凌放的售价为21.18-29.78万元，而威飒售价区间为21.68-30.38万元，起售价比凌放贵五千元。而且，凌放总计推出了七款车型，而威飒仅有六款，凌放为消费者提供了更多的选择。

　　一汽丰田凌放

　　PK途观X，凌放实用更“巴适”

　　凌放和途观X一个是“丰田最美SUV”，一个号称“大众最美SUV”，关于它们的设计必然是见仁见智。因为设计，无法像发动机参数那样以一个固定的标准去衡量，任何单一的观点放在造型设计上都难免有失偏颇。不过，凌放定位为“高端雅致轻奢都市SUV”，优雅的基因与生俱来，更符合新精致人群的审美。而在更客观的配置、动力等可以用数据衡量的方面，凌放更胜一筹。它质感更强，油耗、安全性等方面表现更佳。

　　首先在内饰质感上，为了凸显驾乘座舱的视觉美感和触觉美感，凌放相对于以往的丰田产品，做到了突破性的升级。独特的马鞍造形中央扶手、曲面造型的门内饰板以及前仪表台等关键部位和功能区，均使用了大量亚光金属质感的高端材质，配合精致的皮革压条和金属按扣等细节工艺，以及大面积皮革材料的使用，塑造了更具优雅质感的内部座舱。

　　一汽丰田凌放

　　途观X的内饰相较于外观显得朴素很多，依旧采用熟悉的大众风格，配置上搭载了12.25英寸液晶仪表9.2英寸中控屏，不如凌放的双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表与中控大屏炫酷。且途观X内饰采用了大面积的织物材质，对于追求质感，讲究精致的用户而言，凌放更有吸引力。

　　上汽大众途观X

　　在安全性能上，凌放更实用，更具诚意。它全系标配全新一代TSS丰田智行安全系统，以及7个SRS空气囊，除前排正面、侧部SRS空气囊外，还配置了左右帘式SRS空气囊及驾驶席膝部SRS空气囊，带来更进一步的安全守护。大众途观X与凌放相比安全性能逊色很多。除顶配车型外，其余均配备6安全气囊。此外，像车道偏离预警、车道保持辅助等配置，只在中高配版本上才能看到，而凌放却实现了全系标配。

　　凌放搭载的新一代Toyota Safety Sense智行安全

　　就动力而言，凌放综合实力更强，不仅省油驾乘质感更强。凌放搭载了多种丰田全球化领先的新动力组合，燃油经济性远超同级。燃油版车型百公里油耗仅为6.0L，双擎版车型更是低至4.5L。而途观X则是传统的燃油车型，它提供两驱版、四驱版两种选择，动力表现不错，但油耗相对较大。譬如，同样的四驱版车型，途观X百公里油耗高达7.5L，而凌放却在TNGA 2.5L双擎混合动力系统(THSⅡ)的加持下，带来了百公里5L的超低油耗。

　　“姊妹”车型相比，凌放赢在品牌实力、性价比和高价值。与途观X相比，凌放质感强、更经济实用，它是一汽丰田首款搭载同级罕见可调光全景天窗的产品，还搭载了途观X没有的流媒体电子后视镜、面部识别、JBL音响等诸多配置，可玩性以及实用感受更强。