Mazda e-TPV 原型车於「MAZDA Global Tech Forum 2019」亮相，量产版本将於 2019
虽然我们都知道 Mazda 对於内燃机的研究有种病态式的坚持，但在全球政府大力推行电动车的压迫之下，Mazda 还是必须因应政策推出相对应的产品。而 Mazda 近期於挪威奥斯陆举办的MAZDA Global Tech Forum 2019上面，终於带来以 CX-30 为基础
2019-09-18
Mazda CX-30、Volkswagen T-Cross现踪能源局8月油耗资讯，年底前都会报到！
从能源局8月所核发的进口小客车车型耗能证明中看到，不少重量级车款名列其中，包含Mazda全新中型跨界休旅CX-30以及Volkswagen入门小休旅T-Cross，两款新车都是休旅型式，足以显见CUV、SUV等都是当前市场当红车型。 大众T-Cross 其实
2019-09-18
Hyundai集团开发中央侧面安全气囊
可曾想过在事故发生时，安全气囊除了避免乘员撞到内装结构之外，要如何降低乘员之间碰撞所造成的伤害呢？Hyundai集团想到了解决办法！ Hyundai集团专利技术新开发的中央侧面安全气囊，进一步地将安全气囊扩展到驾驶和乘客之
2019-09-18
小改款 CMC Zinger 即将於 10/1 正式发表，ASC/TCL系统成为改款重点！
台湾的CMC 中华汽车继推出具备完善主被动安全系统的菱利商用车系列、以及9月初推出的新世代得利卡之后，旗下另外一个中坚的销售主力 CMC Zinger 也默默地准备进行大刀阔斧地改款，而正式上市日期也已确定将会在 10/1 发表，并
2019-09-18
怠速熄火装置(一)Mazda是怠速熄火普及化的鼻祖
一般的引擎在运转时，即便遇到红灯等停车状况，只要不转钥匙就不会将引擎熄火，怠速熄火机构则是在停车时切断供油、以图降低油耗的系统。除了日本车厂之外，世界各车厂也都开始采用、并有独自的命名，并且持续进化以提
2019-09-17
怠速熄火装置(二)再启动除了启动马达之外，也使用发电机？
小齿条伸出式 在曲轴运转停止、环状齿轮运转也完全停止的状态下，启动马达伸出小齿条、啮合环状齿轮的方式，这是怠速熄火装置的基本方式。 通常要启动引擎就是转钥匙、或是按下启动钮，让启动马达运转，怠速熄火装置也
2019-09-17
怠速熄火装置(三)缩短再启动的时间是关键
基本上，触发再启动的讯号来自松开煞车踏板，但也有车款还加上感应方向盘操作，也可以控制到即使在停车时左打右打、引擎也不会停止。 怠速熄火从送出再启动讯号到引擎再启动之间的时间很重要，启动太慢的话，绿灯时就会
2019-09-17
怠速熄火装置(四)停车後才熄火？停车前就熄火？
既然叫做怠速熄火，当然就是在车辆停止时切断引擎供油并熄火，这就是早期的怠速熄火装置，这样是可以省下虚耗的燃油、对降低油耗做出贡献；但若想更有效率，考量之後就是在车辆停止前熄火。 我们知道在车辆停止时的供油
2019-09-17
国内刹车大厂-VTTR制动王 创立24年、深获车友信赖 !!
对於不断追求动力提昇的当下，对於煞车系统的强化也是相对重要的课题，加速愈快的车，减速也需愈敏捷，如此才能确保人车高速奔驰时的安全，这也代表煞车系统的稳定性攸关人命安全，所以煞车可不是改好看就可以了，而是
2019-09-17
电影演的系 两具TFSI引擎榨出四位数动力
有点年纪的车友一定都看过一部由张敏与刘青云所饰演的香港电影追女仔95之绮梦，其中有一幕就是刘青云所饰演的恐龙，驾驶着一辆老咪单挑法拉利零四加速的场景，起步瞬间法拉利就直接拉开老咪，到了重要关头刘青云打开第
2019-09-17
避震器介绍(上) 需求最先列入考量!!
避震系统的奥义 大幅跃进的操控 单筒与复筒的差异，舒适性与性能无法兼得。 底盘悬吊系统虽然零件众多，分类也广泛，但若要论及影响最大的部分，当以避震器莫属，避震器主要是由弹簧+减震筒所组成，两者间的软硬与阻尼设
2019-09-17
SUV一点也不酷！McLAERN不打算跟随潮流
在目前全球汽车市场，SUV赚钱的能力绝对是无庸置疑的，而现在无论大大小小车厂，对于推出SUV车型可说是趋之若鹜，即便像是LAMBORGHINI、FERRARI、ASTON MARTIN甚至是BENTLEY以及ROLLS-ROYCE这样的品牌，也都纷纷推出SUV来抢攻市场。所以现
2019-09-16
也想拓展触角，NISSAN打算推出电竞专用座椅？
对于现代的各大汽车品牌来说，年轻人对于汽车品牌的关注，可说是远远不如以往，其中获得年轻人绝大部分关注的，莫过于近几年相当风行的「电竞产业」。所以近年来也有许多品牌透过赞助电竞赛事，甚至是成立电境队伍，意
2019-09-16
