汽车变速箱油应该做哪些检查
更换引擎机油时，可以顺便检查变速箱油。由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理，为了测量精确，必须将车排入空挡P。以怠速运转，并将车停在平坦地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度， 值得注意的是
2019-07-13
汽车诊断仪的认识
随着汽车技术迅速的发展，诊断仪成为了我们汽车维修与诊断必不可少的工具。汽车诊断仪又称汽车解码器，常见功能：故障诊断、故障码清除、读动态数据流、元件测试和控制单元编码等功能。 随着汽车技术迅速的发展，诊断仪
2019-07-10
引擎测试
一款引擎要能量产并贩售，除了需要历经常时间研发、设计外，还需要经过种种的测试，测试的目的主要是对设计的验证和功能的确认。引擎测试依测试设备可分为无点火测试、动力计测试。无点火测试是在引擎不点火运转下作测
2019-07-07
正时
何谓正时 一具引擎要能正确的运转，所有零件都要能在正确的时间和正确的位置做正确的事，在最佳的协调下，发挥应有的性能。就像一支部队要作战前，指挥官会分配每一组甚至每个人个别的任务，大家接受任务后，还有一件事
2019-07-07
螺栓
螺栓的重要 「螺栓」就是俗称的螺丝，要将各个单独的零件组合成一具引擎，几乎都得藉着螺栓才行，螺栓虽然不是什么机构件，然而在整具引擎中，螺栓还是不可或缺的。越需要强大锁付力量的螺栓会越粗，并且螺栓头部会依据
2019-07-07
曲轴
曲轴是整个引擎中唯一的动力输出轴，所谓的「引擎转速」也就是曲轴的转速，所以曲轴可算是引擎中最主要的零件之一。曲轴之所以称为「曲轴」，就是因为它不是一支从头到尾直通的轴，为了提供力臂让活塞的上下直线运动转
2019-07-07
活塞与连杆
我们在「引擎概论」中可以知道，活塞是在汽缸中往复运动来压缩空气，并且承受油气爆炸时的动力，而连杆将活塞与曲轴连结，并且把活塞直线的往复运动转化成曲轴的旋转运动。以下将介绍活塞、活塞环以及连杆的机械特性：
2019-07-07
凸轮与汽门
直压式与摇臂式 凸轮直接压动汽门的直压式设计是现在常见的设计。 我们在「引擎概论」单元中，对凸轮与汽门之间的作动、何谓DOHC及SOHC、可变汽门正时等题目，其实已经有很详细的论述，在「引擎详论」中仅再作一些补充。对
2019-07-07
润滑系统
燃料进入引擎燃烧後，将燃料的内能转换成「功」来使引擎运转，然而并不是所有的「功」都用来驱动引擎的运转，因为引擎中机件间的摩擦会消耗引擎产生的功，而将其转换为热能。为了降低磨差来保护引擎，必须有一润滑系统
2019-07-07
冷却系统
冷却系统的功用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式
2019-07-07
排气与环保
EGR EGR(Exhaust Gas Recirculation废气再回收)是从排气歧管接出一个旁通管至进气歧管内，而将部分引擎废气随着新鲜空气导入引擎中燃烧，导入废弃的量是由ECU依据当时引擎转速、负荷等讯息所计算出来，并由EGR阀所控制。 EGR的功用最
2019-07-07
排气系统
排气歧管 图中显示四缸引擎其中两缸的排气歧管。由左边的剖面可以看到排气歧管直接连接在排气孔後，再结合为一。排气歧气在设计上会尽量让各缸的阻力相同，以让排气顺畅。 新鲜空气与汽油混合进入引擎燃烧後，产生高温
2019-07-07
何谓爆震
当混合气 (空气与燃油充分的混合) 在进气行程进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火星塞将高压混合气点然后，其燃烧所产生的压力则转换成引擎运转的动力。引擎燃烧虽可以用三言两语简单的形容，但光是内燃机的燃
2019-07-07
